私はその瞬間を経験しました。
交通信号機が赤に変わった。足はブレーキを踏んでおり、車はラインのすぐ後ろにゆっくりと停止しました。前の道は空っぽに見えた。反対方向から車が通ることはなかった。
その後、1台のバイクが赤信号を突破した。
その後、別のバイク。
数秒後、車が通り過ぎた。
多くの運転手が感じたことがあるかもしれない誘惑が現れました。「彼らが通り抜けて、道が空いていれば、なぜ私はまだ止まる必要があるのですか?」
誘惑は確かに存在します。それはルールを知らないからではなく、他の人が結果なく違反しているのを見てからです。違反が繰り返し行われ、普通と見なされると、正しいと間違いの境界はゆっくりとぼやけていきます。
しかし、交差点に警察官がいるのが見えたとき、雰囲気は一瞬で変わりました。
原本は加速していたが、すぐにブレーキをかけた。突然、突破する準備をしていたライダーは彼の意図を止めた。数秒で、すべてが秩序立った。それはライトが緑に変わったからではなく、警官がいたからです。
時々、私は自分自身に尋ねます。実際、私たちが尊敬しているのは赤信号、それとも警察ですか?
この質問は、ジャカルタのHIバンダランで赤信号を突破し、彼を叱った警備員に抗議したトヨタ・アルファードの運転手のビデオを見た後、再び登場しました。このビデオは、大衆の怒りを引き起こした。その後、警察が介入し、事件は処理されました。
多くの人々は、この出来事を傲慢な運転手の仕業と見なしています。それは本当かもしれません。しかし、正直に言うと、問題は実際には1人や1台の車よりもはるかに大きいです。
寂しい道路で赤信号を突破するオートバイの運転手を見ることはたびたびありませんか?信号が赤になった後も数秒間走り続ける車はたくさんありますか?実際、警察官が交差点の角に立っているのを見ると、つい立ち止まってしまう人もいる。
つまり、私たちの問題は単にウイルスに感染した人々にあるのではないということです。問題は、まだ監視に依存している従順な文化です。
国家犯罪情報センター(Pusiknas)のデータは、警察のBareskrimがそれを示しています。2025年12月中旬までに、インドネシア全土で1,107,735件の交通違反が記録されました。そのうち42.14%は、赤信号を突破し、逆流し、不注意運転し、速度制限を破り、アルコールや麻薬の影響下で運転するなど、重度のカテゴリの違反でした。このような違反は、規則に反するだけでなく、命を奪う可能性のある事故のリスクを高めます。
矛盾なことに、インドネシアには規則が不足していません。ETLEカメラは多くの交差点に設置されています。ペナルティは明確です。刑罰の脅威は交通法にも存在します。しかし、違反は依然として繰り返されています。
Hukumonlineは、法律違反はしばしば、人が規則を知らないからではなく、逮捕される可能性が小さいと感じたり、罰が十分に抑止力がないと感じたりするために行われると述べた。そのような状況では、コンプライアンスは意識ではなく監視によって生じます。
おそらく、交通違反のビデオはほとんど常に同じパターンを持っている理由です。市民が撮影すると、加害者はパニックに陥ります。ビデオがウイルスに感染すると、法的手続きは迅速に進みます。まるで携帯電話のカメラが赤信号そのものよりも恐ろしいようです。
実際、警察が簡単に逮捕されるように、赤信号は設置されていません。赤信号は、他の人が安全に通過する機会を与えるためにあります。
したがって、私たちが考えるべき質問は、なぜまだ人々が赤信号を突破しているのかという質問ではなく、私たちが監視されていると感じているときにようやく従うのはなぜですか?
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