ジャカルタ - PTジャカルタ・プロッティント(Jakpro)BUMDは、フォーミュラEの実施コストの計算に関する実現可能性調査をまだ行っていることを認めた。
ジャカルタEPIX PT Jaktikoのマネージングディレクター、グヌン・カルティコは、COVID-19パンデミックの状況を考慮して電動カーレースイベントのレビューが改訂されたと言いました。
「このパンデミック後のコストと実施の計算に関する包括的な見直しを行っている」と、カルティコは9月16日(木)に記者団に語った。
フォーミュラEの予算を立てるDKIの能力は現在制約されています。実装のコストに対するコミットメント手数料の支払いがまだあります。
したがって、カルティコは、彼の党はレースが行われる前に活動や儀式の数を減らすことによってフォーミュラE支出のコストを削減すると言いました(レース前)。
「それを整理するためのコストは、条件に応じて調整されます, 特にいくつかのレース前のイベントのために、それは削減されます」と、彼が言いました。
さらに、Jakproは、他の当事者からのパートナーシップとスポンサーの形で資金源を探しています。その後、フォーミュラE操作(FEO)を用いてフォーミュラEを編成する計画に関する連絡も継続する。
DKIジャカルタのアニス・バスウェダン知事は、2022年6月にフォーミュラEを開催することを望んでいることが知られています。これは、2021年から2022年にかけての地域優先課題の解決に関する2021年の知事の指示番号49を通じて確認されました。
本講義では、2021年から2022年にかけて、地域優先課題の達成を目標に28課題を達成する。リストの問題の1つは、フォーミュラEの実装です。
これまでのところ、Aniesは2019年に2,000万ポンド(IDR 3,600億ポンドに相当)、2020年のコミットメント手数料は1,100万ポンドまたはIDR 2,000億ポンドに相当し、銀行保証は2,200万ポンドまたはIDR 4,230億ポンドを支払っています。合計はほぼIDR 1兆です。
しかし、アニエはまだ5年間フォーミュラEコミットメント料金を支払う義務を返済する必要があります。推定未払いのコミットメント料金はIDR 2.3兆です。
民主党(地方衆議院)でフォーミュラEを開催する計画は依然として極論的である。PDIPとPSIの派閥は、この問題に関する説明を求めるためにアニスに介入権を提案しました。
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