ジャカルタ - エネルギー・鉱物資源大臣(ESDM)アリフィン・タスリフィは、欧州委員会VII dprとのワーキングミーティングで、環境に優しくない燃料油(BBM)の排除に関連するPTペルタミール(ペルセロ)の計画に関する質問を浴びました。
アリフィンはまた、パータリットとプレミアムを排除する計画の存在を確認しました。なぜなら、政府は環境に優しい燃料の使用を奨励したいからです。これは、二酸化炭素排出量を削減する政府の措置に沿った措置である。
アリフィンによると、プレミアムの使用は多くの先進国によって放棄されています。しかし、インドネシアは依然として保険料を消費している世界6カ国の1つに挙げられている。
「長期排出量の削減を約束しています。「今、それは排出量を削減するために新しい基準を使用することを進めているので、将来的には、よりクリーンなエネルギーを使用することができる代替があります」と、彼は6月25日木曜日に下院の委員会VIIとのワーキングミーティングで言いました。
エネルギー・鉱物資源大臣の声明に対し、会議の議長としてVIIラムソン・シアギアン委員会副委員長は、この場合、エネルギー鉱物資源省とペルタミナ政府に対し、両種類の燃料を直ちに流通から撤退させないことを要求した。
ラムソンは、パータリットとプレミウンが完全に取り除かれる前に、政府はコミュニティに調整を提供すべきであると尋ねました。
「私の大臣は民主的であり、大臣の共同決定の内部決定に加えて、それは同様に非常に重要なメモになることを含め、覚えています。「パータリットと保険料は、人々が驚かないように調整が行われるように、ガソリンスタンドから単に取り消されるべきではありません」と、ラムソンが言いました。
以前は、ペルタミーナ・ニッケ・ウィディアワティの社長は、製品の除去は、研究オクタン価(RON)またはオクタン燃料の使用制限に関する2017年の環境林業省番号20の規制に言及すると説明しました。
ペルメンでは、ディーゼル製品の最大硫黄含有量が50ppmの最大硫黄含有量と51の最小セタン数閾値を持つガソリン製品のロン限界について設定されています。ルールは、最小ユーロ IV 標準で製品しきい値を定義します。
ニッキーは、世界と政府は、より環境に優しいエネルギー使用を奨励することによって、排気または二酸化炭素排出量を削減することに合意したと言いました。
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