エアランガ・ハルタルト:ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトをスラバヤに拡張

図。(写真:ツイッター@KeretaCepatID)

ジャカルタ - エアランガ・ハルタルト経済担当大臣は、停止していたジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトが再開されることを保証した。この保証は、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)との限定的な会談の後に得られた

「ジャカルタ・バンドン高速鉄道計画、高速列車の大統領の方向は継続されます」と、彼は5月29日金曜日に記者とのビデオ会議で言いました。

エアランガは、ジョコウィはまた、バンドン高速鉄道メガプロジェクトへのジャカルタを統合するか、東ジャワ州スラバヤに拡張するように指示したと言いました。

「計画は、ジャカルタ・バンドン、バンドン・スラバヤからです。だからもちろん、それはSOE大臣によってフォローアップされます」と、彼が説明しました。

プロジェクトの進歩#keretacepat続く、例外トンネル建設。高速列車の13トンネルのうち8本が大規模に建設され、1本のトンネルが完成しました。#keretacepatindonesia #kcjb pic.twitter.com/LGhiNvIefX

— 高速鉄道(@KeretaCepatID) 2020年5月15日

このプロジェクトは、中国鉄道とインドネシア国有企業(SOE)の数のコンソーシアムであるPTケレタセパトインドネシア中国(KCIC)によって行われます。

それでも、エアランガはバンドン・スラバヤの高速列車を新しいプロジェクトに結びつける計画を明らかにすることを拒否した。投資の価値を含め、まだ秘密にされています。

「SOE大臣によって、コンソーシアムのメンバーだけでなく、ルートとプロジェクト全体について見直されます」と、彼が言いました。

ジャカルタ・バンドン・ハイスピードレールのプロジェクトも、KCICが6つのミスを犯したため、一時的に中断されました。これは、建設局長と建設安全委員会の委員長ダニス・H・スマディラガによって署名された手紙に基づいていました。間違いの一つは、プロジェクトの建設は、有料道路の出入りの円滑なアクセスにあまり関心がないとみなされることです。