ジャカルタ - メトロジャヤ警察は、エリアを拡大し、ジャカルタのモビリティ制限スキームの実施時間をスピードアップする可能性を開きます。この可能性を検討し、多くの要因を考慮する必要があります。
メトロジャヤ警察グランドコミッショナーサンボドプルノモヨゴのためのトラフィックのディレクターは、時間の加速と拡張はちょうどそのように行うことはできませんと言いました。詳細な議論が必要です。
「後で検討する、可能性がある。「我々は後で開発を見るでしょう」と、サンボドは6月22日火曜日に記者たちに言いました。
インドネシア西部20.00時間からモビリティ制限スキームの実施を加速するという言説が、小規模な地域活動制限(PPKM)の実施に関する方針に沿っていることを否定できない。
しかし、近い将来、加速を直ちに実施する予定はありません。移動制限は、インドネシア西部時間の21.00から04.00まで引き続き予定されています。
「後で、まず関連する利害関係者と調整します。まだ」と彼は言った。
モビリティ制限ポイントの拡張についても同様です。実際、サンボドは、DKIジャカルタの知事、アニス・バスウェダンが警察にそれをするように頼んだと言いました。
「実施するポイントを追加し、モビリティを制限することについて私たちに話した知事のアシスタントが1人います」と、Cikini RayaのSambodoは言いました。
しかし、アニーズの要求はすぐには実現できませんでした。その理由は、研究が必要なのです。
この研究はまた、10点での移動制限の評価の結果を指す。だから、それを決定するための強い考慮事項があります。
「後で(モビリティ制限スキームが)成功したことが判明した場合、それは確かに10から追加の領域、多分いくつがある可能性を排除しません」と、Sambodoが言いました。
実際、この時点では、このスキームの実装について考慮されているいくつかの領域があることも否定できません。しかし、再び、効果や他のものは、それが本当に適用されている場合は、研究する必要があります。
サンボドはまた、このスキームの実施の拡大と加速は、マイクロスケールPPKM政策の延長を待つ必要はないと述べた。すべては、研究の結果とジャカルタでのCOVID-19の普及の条件に依存します。
「もっと速くなるかもしれない。その日まで待つ必要はありません。これは、それが4-5日間実行され、その後、有効な価値のために実行されている場合は、輸送庁、DKI DPRD、およびDKIサトポールPPの友人からの入力が拡大することを意味し、なぜですか?いつでもやって」と彼は言った。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
