ジャカルタ - DKIジャカルタ・アフマド・リザ・パトリア副知事は、スディルマン・タムリン通りの恒久的な自転車レーンを解体するという警察のリストヨ・シギット・プラボボ将軍の願いに関する投票を開始しました。
リザは承認も拒否もしません。基本的に、リザは、ドキジャカルタ州政府は、歩行者、サイクリスト、自動車利用者、公共交通機関の両方のすべての当事者に最高の施設を提供したいと主張しました。
「我々は、確かにより広いコミュニティの利益を指す最高のサービスポリシーを提供します」と、Rizaは6月16日(水曜日)に中央ジャカルタのDKI Dprdビルで言いました。
彼は、保護されたサイクリスト専用トラックの作成はまだ裁判中であると言いました。同様に、ジャラン・ラヤン・ノントル(JLNT)カンプン・メラユ・タナ・アバンとスディルマン・タムリンの特別なロードバイクレーンの提供。
「自転車レーンに関連するすべてが試験、評価の過程にあります。知事はまだ決定を出していない。もちろん、取られた決定は、警察署長からの入力を含むすべての当事者の入力に耳を傾けます」と、彼が言いました。
知られているように、下院の委員会III副委員長は、警察総局長リストヨ・シギットに、DKIAN Aies Baswedanの知事によって作成されたジャラン・ジェンデラル・スディルマン-MHタムリンの恒久的な自転車レーンを見直すよう求めました。
「警察署長に、スディルマン・タムリンに既に存在する恒久的な自転車レーンについて評価させてください」と、サローニは6月16日(水曜日)にセナヤンの国会議事堂で国家警察と下院委員会IIIのワーキングミーティングで言いました。
実際、Sahroniは、プログラムコスト300億Rpの恒久的な自転車レーンを解体することを提案しました。なぜなら、事故が起こりやすいことに加えて、交通が多い場合、恒久的な車線は他の車両にとって困難だからです。
「彼の階級で警察署長をさせてください、特に見直された恒久的な道に対処するためにここにコーランタスがあります。それが解体する必要があり、すべての道路俳優が道路を使用できる場合」と、彼が言いました。
これに対し、リスチョ・シギット・プラボボ警察署長は、下院第3委員会からの提案に同意し、自転車レーンを恒久的に解体することを要求した。
「原則として、自転車レーンに関しては、正しい公式を探し続けます。「我々は、(ライン)が永久に解体することに同意します」と、シギットが言いました。
現在、シギットは、警察が差別の問題を提起しないように、サイクリストや他の道路利用者のための解決策となる適切な製剤をまだ探していることを認めました。
今後、警察は、近隣国との比較調査まで、ドキ・ジャカルタ州政府と調整し、自転車のルートに関する取り決めが仕事や運動にどのように使用されるかを確認する予定です。
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