ジャカルタ - アフマド・サローニ下院委員会副委員長は、DKIIESアニー・バスウェダン知事によって作成されたジャラン・ジェンデラル・スディルマン・MH・タムリンの恒久的な自転車レーンを見直すよう、国家警察のリストヨ・シギット総司令官に依頼した。
「警察署長は、スディルマン・タムリンに既に存在する恒久的な自転車道を評価してください」と、サローニは、6月16日(水曜日)にセナヤンの国会議事堂で国家警察とのDPR RI委員会IIIの作業会議中に言いました。
実際、Sahroniは、プログラムコスト300億Rpの恒久的な自転車レーンを解体することを提案しました。なぜなら、事故を起こしやすいのは別として、交通が多い場合、永久車線は他の車両にとって困難だからです。
「国家警察長官と彼のスタッフ、特に恒久的なルートに対処するためにここにコーランタスが見直されます。必要に応じて、それは解体され、すべての道路俳優が道路を使用することができます」と、彼が言いました。
さらに、サローニはまた、サイクリスト間の差別のこれ以上の問題がないことを確認するために、国家警察長官に依頼しました。これは、ノントルフライオーバー(JLNT)カンプンメラユタナアバンとスディルマンタムリンのロードバイクのための特別な自転車レーンの試験を指します。
「昨日まで、コミュニティの一人が伝える分裂的で不適切な言葉がありました。「これは、サイクリストが現在2時間しかかからない公道であり、他のユーザーが22時間を使用するのは残念です」と、彼が言いました。
これに応じて、国家警察のリストヨ・シギット・プラボボ長官は、恒久的な自転車レーンの解体を求めたDPR RIの委員会IIIからの提案に同意した。
「原則として、自転車レーンに関して、我々は正しい公式を探し続けます。我々は、恒久的な(車線)問題を解体することに同意する」とシギットは述べた。
現在、Sigutは、警察が差別の問題を提起しないように、サイクリストや他の道路利用者のための解決策となる適切な製剤をまだ探していることを認めました。
今後、警察はDKI州政府と連携し、近隣諸国と比較研究を行い、自転車ルートに関する取り決めがどのように使用されているか、自転車が仕事や運動に使用されているかを確認する予定です。
「運輸省とDKIの地方政府との連携を行います。「すべての地域の地域警察署長も同じことをしています」と、シギットが言いました。
「だから、コミュニティのための自転車レーンはまだ存在し、時間は限られているので、ユーザーや車線を使用する他のモードに干渉しません」と、彼は続けました。
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