3.246件の違法駐車の苦情がDKI州政府に届き、ディッシュブはジャカルタの15ポイントで大規模な作戦を開始

DOK IST

ジャカルタ - 野生の駐車は、道路の問題に次いでジャカルタ市民の2番目に大きな苦情です。最後の報告期間中、DKIジャカルタ州政府は、首都のさまざまな地域に広がる野生の駐車慣行に関する3,246件のコミュニティ苦情を受け取りました。

報告書の数が多いため、DKIジャカルタ交通局(Dishub)は6月8日月曜日に同時に不法駐車の規制を共同で実施しました。合計600人の人員が、違反の危険が高いと評価されている15のポイントをターゲットに投入されました。

DKIジャカルタのブディ・アワルディン警察署長は、違法駐車の問題は、ジャカルタ市民から最も多く苦情を申し立てられている問題の1つであると述べた。

「野生の駐車場と野生の駐車場係員は、コミュニティが苦情を申し立てている問題の1つです。CRMデータによると、野生の駐車場に関連する3,246件のコミュニティレポートがあり、コミュニティレポートの2位にランクされています」と、6月8日月曜日、中央ジャカルタのモナス南プラザでの野生の駐車場の秩序を調整するための共同アピールでブディは言いました。

ブディ氏によると、最も多かった苦情は、5,246件の報告に達した道路の問題に関連していました。しかし、路上駐車の苦情の数が多ければ多いほど、問題が最適に処理されていないことを示し、市民のモビリティにまだ影響を与えています。

野生の駐車は、コミュニティの苦情だけでなく、一般の人々の注目を浴び続けています。2026年5月までのメディアモニタリングの結果に基づいて、野生の駐車の問題は否定的なセンチメントで253の報道に登場しました。

ブディ氏は、道路は公共施設であり、違法な駐車エリアではなく、コミュニティの動きをサポートするために使用されるべきであるため、この状況を放置することはできないと評価した。

「道路は、交通の流れを妨げる駐車場の場所ではなく、コミュニティのモビリティに使用されるべき公共施設です」と彼は言いました。

操業初日に、職員はガンビル地区からMHタムリン通り、ドゥク・アタス・スディルマン、ホス・コクロアミノト通りからチキニ方面、チプト・マンガクスム病院(RSCM)地区まで移動しました。

禁止された場所に駐車した4輪車はすぐに牽引されました。一方、2輪車は現場での処罰の形としてオペレーション・キャブット・ペンタイル(OCP)に課せられました。

ブディは、秩序維持作戦が偶発的に実施されるわけではないことを確認した。最初の週には、6月14日(日)まで毎日作戦が実施されました。その後、秩序維持の頻度は、徹底的な評価が行われる前に調整されます。

「私たちは、今週月曜日から日曜日、6月14日までの1週間、これを実行します。その後、この秩序の成果を評価します」とブディは説明しました。

15の場所が秩序の優先ポイントとして指定されました。西ジャカルタでは、Cengkareng、Kalideres、Kembanganエリアをターゲットとした作戦が実施されました。中央ジャカルタには、Kebon Sirih、Wahid Hasyim、Thamrin Cityが含まれます。

一方、南ジャカルタでは、ジャラン・カサブランカ、ジャラン・ラスナ・サイード、ジャラン・ド・サトリオで秩序が維持されています。北ジャカルタでは、ケラパ・ガディン、パデマンガン、タンジュン・プリオークをターゲットにしています。東ジャカルタでは、東ジャティネガラ、西ジャティネガラ、ジャティネガラ駅周辺に焦点を当てています。

Dishubはまた、車両を無秩序に駐車したり、道路機関を利用する違法な駐車場のサービスを利用したりしないようにコミュニティに警告しました。

「私たちは、人々に適切な場所ではない駐車をしないよう促します。私たちはここにいて、私たちはドリルをドリルし、行動を起こすためにペイントを取り外します」と彼は言いました。

この継続的な運用を通じて、DKI州政府は、これまで渋滞の原因となっている路上駐車の実践が抑制されることを望んでいます。