ワガブDKI:私たちはロードバイクの子供たちをゴールディングするつもりはありません

イラスト/間

ジャカルタ - DKIジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、ドキ・ジャカルタ州政府がジャラン・ジェンデラル・スディルマン-MHタムリンとジャラン・ラヤン・ノントル・カンプン・メラユ・タナ・アバンに特別な車線を作るためのロードバイクドライバーを訓練していることを否定した。

「私たち、ドキジャカルタ州政府からロードバイクを上げる意図はありません。「すべての私たちの義務、州政府は、すべてのスポーツのすべてのコミュニティのすべての市民に最高のサービスを提供します」と、リザは6月7日月曜日にジャカルタ中部のバライコタDKIで言いました。

リザは、COVID-19パンデミックの間に自転車ユーザーが増加したと言いました。JLNTカンプン・メラユ裁判では、第1週のロードバイクの量が1,666台増加し、第3週は4,005台に増加しました。

そのために、私たちは最善の解決策を見つけます。その後、仲間のサイクリストからチャンスを与えたいという願望がありました。「私たちが話し合うために座ることができるすべてのコミュニティ、コミュニティ、賛後見をしてください」と、彼が言いました。

結局のところ、リザは、自然に来る批判を考えます。「その後、知事は、すべての関係機関と一緒にメトロ警察との裁判が最善を決定すると聞いた後」と、彼は続けました。

DPRD DKIジャカルタ・ハーディヤント・ケネスのメンバーは、自転車利用者に関するDKIジャカルタ州政府の態度を遺憾に思った。この批判は、運転手よりも危険にさらされているサイクリストに関するアニーズ・バスウェダン知事の声明に関連しているので、優先されるべきです。

「私は、汚染物質が道路を横断したサイクリストを尊重するように求められたアニス氏が表明した意見に同意しない、サイクリストが道路を運転する倫理とマナーを持っている場合、今日のように長引く紛争や否定的な意見はないと思います」と、ケネスが言いました。

PDIペルフアンガン派のメンバーによると、アニスはまた、将来的に表示されるデータ、現実と可能な効果に注意を払うことができるはずです。

「サイクリストに感銘を受けてはいけません。多くのdkiの人々はまだオートバイや車を使用しており、彼らが使用する車両は、DKIジャカルタでの開発に使用できるこのPADのお金で、毎年PAD(地域先住民所得)DKIジャカルタのために税金を支払います、そして、自転車がそのようなものであるかどうか」とケネスは言いました。

ケネスによると、ジャカルタの混雑と大気汚染を減らすためだけに、それは社会化と良い教育と理解しやすい言語を使用することによって行われるべきです。

「自転車に乗ることを奨励したいのであれば、この封建的な方法ではなく、渋滞や大気汚染を減らすために、"ロードバイク"や非ロードバイク"の違いのディクテーションがあってはなりませんし、すべての人が高価な自転車を買うこともできません。「このような戦略では、アニス氏が強制し、国民に別の選択肢を与えなかった感銘を受けました」と、彼が言いました。