「カゴフェリー」が長江で再び航海し、農民の頼りになる存在であり続ける

中仙県の中心部で農作物を販売した後、農民は1月25日に岸壁のXishanで古い船Yu Zhong Ke 2180に乗った。

ジャカルタ - 中国の揚子江の渡船は、新しい顔で再び運行しています。しかし、維持されたのは、船のルートや番号だけでなく、地元の農家の主力としての役割です。

中国のデイリーレポートは、4月10日金曜日に引用され、Yu Zhong Ke 2180は3月31日にZhongxianのYangdu Pierから最初の航海を開始したと報告した。この新しい船は、13年間市民に奉仕してきた古い艦隊に取って代わりました。

船の長さは38.5メートル、幅は6.4メートルです。収容力は150人であり、30キロメートルを移動するためにレベル8までの風に対して耐性があるように設計されています。

農民は1月25日に重慶市中仙県でユー・チョン・ケ2180旅客船に乗る準備をしている。

この船が重要であるのは、そのサイズだけではありません。新しい船にはより広い収納スペースがあり、農家が取引結果を運ぶのに使用する100個の竹籠をほぼ収容できます。船にはパノラマ窓、エアコン、より快適な椅子、滑り止めデッキ、強化されたハンドグリップがあります。これらの設備は、このルートをよく使用する高齢の乗客のために特に用意されています。

元々は、2180世代の第1世代のYu Zhong Keは、中渓中心部とヤンドゥ地区間の路線を運行する通常の旅客船でした。しかし、道路が川に沿って建設された後、乗客数は急激に減少しました。

それでも、この船は機能を失いませんでした。10年以上にわたって12元、約1.75ドルの料金で、船は地元の農家が商品を運ぶために必要な「水上バス」になりました。そこから「バスケットフェリー」というニックネームが生まれました。

このサービスはまた、困難な時期に直面しました。すべての航海が損失を被る時期がありました。当時、秦大尉は辞めることを考えました。しかし、彼は農民がまだ彼らの籠を持って来るのを見た後、船を運ぶことを続けました。

後に、古い船の別れビデオがウイルスになり、一般の人々の注目を集めました。現れるサポートは、サービスが継続するのを助けるのに役立ちます。

今や古い船は引退していますが、Yu Zhong Ke 2180の番号は依然として使用されています。新しい船は、これまで地元の農民の生活に密接に関連してきたサービスを継続しています。

3月の最終日に岸壁Xishanに近づいたとき、船は乗客を運ぶだけではありませんでした。船はまた、長江沿いの住民がまだ必要としているサービスを継続しました。