ラテメンテンのフライオーバーは、DKIのケネスDPRDの1つの列の居住道路を作ります:交通渋滞は素晴らしいです 

PDI Perjuangan派閥からDKIジャカルタDPRDのC委員会のメンバー、Hardiyanto Kenneth/DOK DPRD DKI

ジャカルタ - 西ジャカルタのグロゴルにあるラテメンテンフライオーバー建設プロジェクトは、建設期間中に深刻な渋滞を引き起こしました。道路の狭窄は、特に交通量の多い時間帯に、車両の列を形成すると考えられています。

PDI Perjuangan派閥からDKIジャカルタDPRD委員会Cのメンバー、ハーディヤントケネスは、多くの住民からの報告を受けた後、現場に直接降り立った。バンケントと親しみを込めて呼ばれる立法者は、現場の状況を確認するために突然検査を行いました。

「多くの住民が私に苦情を言っています。この建設プロセスは、道路が狭くなっているため、非常に渋滞しています」とケネスは2月23日月曜日の声明で述べた。

調査の結果、ケネスは、以前は3車線だったラトメンテン道路が1車線しか残っていないことに気づきました。この劇的な狭窄により、車両の流れが滞り、長い列が避けられなくなりました。

出勤時間と帰宅時間がさらに重くなります。プライベート車両、公共交通機関、物流車両まで、同じ狭い車線に混雑します。

ケネスはまた、電車の通過直後に停止するマイクロトランジットの輸送に焦点を当てました。彼によると、この位置は渋滞やボトルネックの危険なポイントにあります。

「アンゴットは電車の通過の直後に止まります。これは渋滞を悪化させます。ボトルネックの位置の後に停止点を少し前にずらさなければならず、車両の流れが動いているように」と彼は言った。

混雑は、コンテナトラックや大型バスが狭い道路をまだ通過しているため、ますます複雑であると考えられています。1車線しかない状態では、大型車両は交通の流れを遅くします。

「コンテナトラックや大型バスはまだここに通っています。1車線しかない状態では、これは明らかに理想的ではありません。DKIジャカルタ運輸局に具体的な解決策をすぐに探すようお願いします」と彼は言いました。

ケネスは、戦略的プロジェクトは依然として周辺住民の快適さと安全を考慮しなければならないと強調した。

「私たちは、電車の通過による渋滞を解消するために、このラトゥメン Flyover の建設を支持しています。しかし、プロセスが毎日人々を苦しめるようにしないでください。より厳格な交通規制、一貫した現場監督、大型車両とアンコットの停留所の迅速な解決策が必要です」と彼は言いました。

彼は、プロジェクトが完了した後、本当に利益をもたらすように、プロジェクトを監視し続けることを保証しました。「今、それが予測できるなら、なぜそれを悪化させる必要があるのですか?私は、住民に利益をもたらすまで、プロジェクトを監視し続けるでしょう、道路上の負担を増やすのではなく」と彼は言いました。

別途、DKIジャカルタ交通局の副局長であるUjang Harmawanは、彼の党が代替ルートを求める道路利用者に訴えたと述べた。しかし、大型車両の制限については、DKI州政府はまだ運輸省からの決定を待っています。

「私たちは西部の輸送業者と調整します。州政府はまた、中央に手紙を送っています。後で更新します」とUjangは言いました。

ちなみに、フライオーバーラトゥメンテンは約380メートルにわたって建設され、この地域の鉄道の通過による渋滞を解消するための長期的な解決策になると予測されています。プロジェクトが完了した後、ラトゥメンテン道路は公共交通機関専用に機能することが計画されています。

しかし、その利点が感じられる前に、グロゴールの住民は建設期間中に制御不能な毎日の混雑に直面しなければなりませんでした。