アニスは平日にスディルマン・タムリンロードバイクパスプランをキャンセルする必要があります

DKIジャカルタ・アニース・バスウェダン知事(写真:ディア・アユ・ワルダニ/VOI)

ジャカルタ - DKIジャカルタ・アニース・バスウェダン知事は、ジャラン・ジェンデラル・スディルマンからMHタムリンへの恒久的なロードバイクレーンを作る予定です。特別なロードバイクレーンは平日、すなわち月曜日から金曜日の05.00-06.30 WIBに開かれます。

しかし、インドネシア運輸協会(MTI)の交通観察者、ジョク・セティジョワルノは、平日の朝にロードバイクのレッドカーペットを不要と考えています。

さらに、彼によると、ドキジャカルタ州政府は土曜日から日曜日に05.00-08.00 WIBでジャランラヤンノントルカンプングメラユタナアバンでレースバイクトラックを促進しました。

専用の自転車レーンもあるので、それはやるべきではありません。「休日と週末、すなわち土曜日と日曜日(JLNTカンプンメライユで)」とジョコは6月2日(水曜日)VOIに語りました。

ジョジョによると、他の道路利用者の安全と快適さも考慮する必要があります。結局のところ、ジョコは、ラワマングン競輪場スタジアムはまた、使用できる無料の自転車レーン施設を持っていると言いました。

一方、スディルマン・タムリン通りでサイクリストを促進する最初の目的は、運動ではなく交通手段です。したがって、永続的な自転車パスが作成されます。

「実際、スディルマン・タムリンに沿って建設された自転車レーンは、スポーツのためではなく、毎日仕事のために自転車をシフトすることを目的としています。ロードバイクを持つスポーツがスタジアムにある場合だけでなく、サーキット上のオートバイレースや車。「高速道路でのレースではありません」と、ジョコが言いました。

しかし、アニーズがまだスディルマン・タムリンで特別なロードバイクレーンを開く場合、ジョジョはロードバイクの使用中に交通秩序を確保するよう求めました。

「最大2台の平行自転車のように、交差点の信号のルールに従う必要があります。その後、建物やオフィスの出口ごとに、車両の出入りが心配なので警備する将校がいるに違いない」と彼は言った。

DKIジャカルタ・アニス・バスウェダン知事は、ジャラン・ラヤン・ノントル(JLNT)のカンプン・メラユ・タナ・アバンとジャラン・スディルマン・タムリンのロードバイク利用施設を管理する知事令を起草しています。

これは、DKIジャカルタアフマドリザパトリアの副総裁によって表明されました。しかし、この規則はまだメトロジャヤの警察と議論されています。

「ロードバイクのトラックの決定は、知事の決定を通じて調整されます。草案はまだ利害関係者によってマラソンで議論されています。これは、ディシュブとポルダの会談の結果に過ぎません。「暫定合意は、知事の決定を通じて再び取り決めを待つだろう」と、リザが言いました。

しかし、Rizaは、特別なレーシングバイクレーンが一日を通して恒久的になることを意味するものではありません。リザは、ラインのスケジュールを決定する計画を明らかにしました。

JLNTカンプンメラユの恒久的なロードバイクラインは、土曜日と日曜日に05.00 WIBから08.00 WIBに開通します。その後、ロードバイクのサイクリストはJLNTを横断することは禁止されています。

その後、ジャラン・スディルマン・タムリンの恒久的なロードバイクラインは、月曜日から金曜日の05.00 WIBから06.30 WIBまで営業しています。一方、ロードバイク以外の自転車は、永久的な自転車道を横断する必要があります。