ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、南ジャカルタのHRラスナ・サイード通りに沿って、破損したモノレール支柱の解体を正式に開始しました。この解体は、20年以上にわたって放置されていたモノレール支柱の1本を切断することによって特徴付けられます。
このプロセスは、DKIジャカルタのスティヨソ元知事、DKIジャカルタのラノ・カルノ副知事、DKIジャカルタのパトリス・ユスリアン・ジャヤ検察長官から、汚職撲滅委員会(KPK)の代表者まで、多くの当事者と一緒に行われました。
DKIジャカルタ州知事プラモノ・アヌンは、ラスナ・サイード通りでのモノレール支柱の解体は、ジャカルタがこれまで放置されていた公共施設を改善する努力の一環であると述べた。
「今日、ジャカルタがジャカルタが所有する公共施設を改善するために自分を整えていることを標識するようになることを願っています」とプラモノは1月14日水曜日、南ジャカルタのジャラン・ラスナ・サイードで述べました。
プラモノは、モノレール支柱の解体予算に関する情報を明確にしました。彼は、モノレール支柱を切断するための特別な費用はわずか2億5400万ルピアであると強調した。
プラモノ氏によると、総予算は約1,020億ルピアに達し、地域全体を整えるために割り当てられました。整列には、道路、水路、歩道、公園、公共道路照明、およびラスナ・サイード道路に沿ったその他の支援施設の改善が含まれます。
「解体費用自体は実際には2億5400万です。その後、全体的な配置のために、道路、下水、公園、そして歩行者がある、推定1020億ルピアがあります」とプラモノは説明しました。
109本のモノレール支柱が解体され、ラスナ・サイード通りの一端に再配置される予定です。プラモノ氏は、この配置は道路の質の向上に影響を与えると信じており、この地域の渋滞を減らすことが期待されています。
解体と配置は、交通の混乱を最小限に抑えるために夜間に行われます。プラモノは、プロセス中に経路が閉鎖されないことを確認し、道路整備局と運輸局にその地域の交通を管理するよう依頼しました。
「作業は夜間に行われます。したがって、ルートは閉鎖されません」と彼は言いました。
この機会に、プラモノはまた、モノレールプロジェクトが開始されたときにDKIジャカルタ知事だったスティヨソに感謝の意を表した。彼は、プロジェクトが完了する意思がないのではなく、政策とリーダーシップの交代の結果として停止したと述べた。
「バン・ヨスが解決したくないのではなく、バン・ヨスは任務を終え、政策を継続せず、変更したからです」とプラモノは言いました。
さらに、プラモノ氏は、この破損したモノレール支柱の配置の解決は、後で法律上の問題が発生しないようにするために、DKIジャカルタ高等検察庁とKPKの支援を受けて行われたと付け加えた。
「なぜなら、当時、私は特にKPKに報告し、後で問題がないようにしたからです」と彼は付け加えました。
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