ジャカルタ-ジャカルタフェアケマヨラン2025イベントは、25日間続いた後、正式に終了しました。PTジャカルタ国際博覧会(JIExpo)のマーケティングディレクターであるラルフシューネマンは、駐車場管理は依然として来年の実施のために取り組む必要がある主な宿題であることを明らかにしました。
ジャカルタフェアが開催されるたびに、JIExpoケマヨランエリア周辺の渋滞はほぼ常に発生します。原因の1つは、JIExpo内の公式駐車場に入りたい車両の列です。
それだけでなく、ジャラン・ベンヤミン・スエブやジャランHBRモティックの端に多くの車両が非公式に駐車されているのも見られました。この状態は、イベント会場周辺の交通渋滞も悪化させます。
「駐車の障害物は確かです。実は、私たちの駐車場はジャカルタで最大級の駐車場のひとつです。しかし、はい、東南アジアでもジャカルタで最大のイベントを開催しています」とラルフは7月13日日曜日の夕方に記者団に語った。
ラルフ氏は、JIExpoエリアの外に駐車場を追加するオプションを検討したと述べた。しかし、内部評価の結果、ほとんどの訪問者は展示エリアから離れて駐車することに消極的であることが示されました。
「インドネシア人は、できるだけ近くに駐車できればいいです。彼らは外に駐車したり、シャトルバスなどを使用したりすることに慣れていません。今、私たちはこの種の教育を開発しています」と彼は説明しました。
ラルフ氏によると、JIExpoの外に追加の駐車場を建設することは、内部調査レーダーに含まれています。しかし、大規模な駐車の必要性はジャカルタフェアの間だけ発生すると考えています。
「新しい駐車場施設を建設する可能性を検討しています。しかし、このような駐車場の必要性が季節的なものであることを考えると、他のより効率的な解決策があるかもしれません」と彼は付け加えました。
これまでのところ、委員会は依然として、コミュニティ組織(CSO)と非政府組織(NGO)がJIExpoエリアの外の駐車場を管理するためのスペースを提供しています。ただし、管理は警察および関連役員と連携して行わなければなりません。
「外には駐車場があり、NGOによって管理されていますが、私たちはまだ彼ら、警察、KDPと調整しています。これは乗数効果の一部でもあります。彼らはまた、財産を得ます。しかし、はい、駐車場の価格を任意に固定しないでください、それは調整されなければなりません」とラルフは言いました。
今年6月19日から7月13日まで開催されたジャカルタフェア2025は、訪問者数が590万人に達しました。イベント中の取引またはお金の売上高の合計価値は、7.3兆ルピアに達すると言われています。
今年のジャカルタフェアには、2,550のブースを持つ2,550の企業が参加しました。この活動には、プロモーション担当者、用務員、セキュリティ担当者から他の技術スタッフまで、約25,000人が参加しました。
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