ハッジ2025評価:クォータシステムとメインハイライトになる交通システム

インドネシアの巡礼者のイラスト(アンタラ)

ジャカルタ - ハッジ組織庁(BPH)と下院第8委員会は、2025年のハッジの実施を評価するために、サウジアラビアのミナで非公式会議を開催しました。クォータシステムから役員の準備まで、多くの戦略的問題が議論されました。

会議には、BPHのモチャマド・イルファン・ユースフ(ガス・イルファン)長官とマルワン・ダソパン下院第8委員会委員長が出席した。「ガス・イルファンは状況を監視しながら集会に来ました。我々は、クォータの決定から将校の準備まで、2026年のハッジの実施について議論した」とマルワンは6月8日日曜日に述べた。

主な問題の1つは、会衆のクォータと名前の決定が遅いことです。実際、異なるシャリーアのメンバーであるため、別々の夫婦がいます。

「サウジアラビアからのクォータを知ったら、誰が去るかをすぐに決定する必要があります。パンジャ・ハッジを待つと、長すぎます」とマルワンは言った。

委員会VIIIは、会衆の効率と快適さのために1つのシャリーアによって1つのバッチが処理されるように、会衆の決定パターンを変更する可能性を開きます。

マルワンはまた、会衆の妥当性を検証するための基礎として、サウジアラビア当局の新しいプラットフォームであるNusukデジタルシステムの実装を強調しました。それは善意でしたが、その実装は突然現場で混乱を引き起こしました。

「サウジと私たちの両方が勇敢ですが、これは教訓です。将来的には、コミュニケーションを強化する必要があります」とマルワン氏は述べています。

結局、ヌスクのシステムは出発前に緩和され始め、会衆の代表者が一人ずつではなく、管理の世話をすることを許可しました。

議論されたもう一つの問題は、アルムズナ(アラファ - ムズダリファ - ミナ)への混雑したチェックポイントによるバス輸送の遅れでした。これは、将来の運用技術の準備において見直す必要がある大きな課題と考えられています。

それほど重要ではないが、マルワンはハッジ将校の質を向上させることの重要性を強調した。彼は、役員が厳格な選択に基づいて募集され、少なくとも3ヶ月間集中的な訓練を受けるよう要求した。「将校はただ募集するだけではありません。現場での戦術を理解するために、実際の状況の訓練とシミュレーションに参加する必要があります」とMarwanは言いました。

この評価は、クォータシステムの加速、シャリーアの同期、デジタル技術の向上、インドネシアの巡礼者のためのサービスの質の向上など、2026年のハッジの実施を設計する上で重要な要素になります。