ジャカルタ - 土曜日、PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk(VKTR)の最初の20台の完全ノックダウン(CKD)電気バスの正式に運行され、トランスジャカルタではTKDNが40%を超えました。
バスは、インドネシアの公共交通機関の持続可能な電化の時代に向けた重要な一歩であるジャカルタ国際スタジアム-セネンルートのタンジュンプリオク-PGCルートの回廊10と回廊14にサービスを開始したと記録されています。
「TKDNの高いCKD電気バスの生産は、国内の自動車産業の独立を支援する私たちの献身の明確な証拠です。VKTRは、政府の持続可能性アジェンダをサポートする革新的なソリューションを提示し続けることを約束します」と、VKTRのギラルシ・W・セティジョノ社長は、1月11日土曜日にANTARAを引用して述べました。
Gilarsi氏は、イノベーションと持続可能性を優先する企業として、VKTRは統合された電気輸送エコシステムを構築したと説明しました。国内部品レベル(TKDN)が40%を超えるこの電気バスは、環境へのプラスの影響を作り出しながら、地元産業を強化するというVKTRのコミットメントを示しています。
これはまた、国内コンテンツを持つ製品を優先する商品やサービスの調達に関連する政府の政策と一致しています。
VKTRは、優れた製品を提示するだけでなく、2025年1月に完成予定のマゲランに新しい工場を建設し、地元の組立施設の開発も主導しています。
生産能力を加速し、運用効率を高め、地域の電気自動車生産拠点としてのインドネシアの地位を強化することを目的としています。
この電気バスは、VKTRとインドネシアのカルーセル業界のリーダーであるPT Laksana Bus Manufakturとのコラボレーションの結果であると説明されました。このパートナーシップにより、各バスユニットは国際規格を満たし、高品質のローカルコンポーネントの使用を優先します。
「VKTRと当社の戦略的パートナーとの相乗効果は、革新的な製品を提示する上での主要な基盤であるだけでなく、国内産業の独立性をサポートするものです」とGilarsi氏は述べています。
彼によると、この電気バスの運行は、炭素排出量の削減と運用効率の両方の観点から大きな影響を与えます。
2030年までに電気自動車に完全に切り替えるというトランスジャカルタの目標を支援する一環として、VKTRはインドネシアの公共交通機関の変革を加速する上で重要な役割を果たし続けています。
「公共交通機関の電動化は未来です。VKTRは、この変化の最前線に立ち、信頼できる技術を導入し、より環境に優しい交通の未来を創造するために分野横断的な協力を奨励することにコミットしています」とGilarsi氏は述べています。
VKTRは、インドネシアの商用車セグメントの電動化のパイオニアです。VKTRは2023年6月19日にインドネシア証券取引所に正式に株式(IPO)を上場し、インドネシアで最初の商用電気自動車発行会社になりました。
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