ジャカルタ - アグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)インフラ・地域開発調整大臣(メンコ)は、地域社会の経済的容易さと価値のために航空運賃価格を引き下げるタスクフォース(タスクフォース)の精神を表明しました。
「もちろん、チケット(飛行機)の降ろしのためのタスクフォースがあったという精神は、確かに私たちも確実に管理し続けるでしょう。結局のところ、これは私が言っていることであり、コミュニティの利便性、快適さ、そして経済的価値も優先するからです」と、10月30日水曜日、ジャカルタでの記者会見でAHYはアンタラを没収しました。
彼によると、地域の経済がより発展し、成長したいのであれば、輸送コストはより効率的でなければなりません。
「経済がより発展し、さまざまな地域でより成長したいのであれば、商品を含む地域を発着する人のコストを含む輸送は、より効率的でなければなりません」と彼は言いました。
AHYはまた、輸送コストが高すぎると、モビリティだけでなく生産性にも影響を与える可能性があると述べました。
「それでも高すぎると、動きだけでなく生産性にも大きな影響を与えるからです。もちろん、ここで私たちは先を見越してコントロールします」と彼は言いました。
同じ機会に、ドゥディ・プルワガンディ運輸大臣は、航空運賃の引き下げに関するタスクフォースの結果について、経済調整省(Kemenko Ekonomi)からまだ待っていると述べた。
「私の知る限り、それは経済調整省によって調整されています、後で我々は経済調整省からタスクフォースの結果を伝えるのを待つでしょう。私たちはまだ待っています」とDudyは言いました。
彼は、航空券の価格を下げるためのタスクフォースの結果がクリスマスと新年の前に得られることを望んでいます。
「クリスマスと新年の前に、タスクフォースから結果を得ることができることを願っています」と彼は言いました。
参考までに、運輸物流研究センター(Pustral)ガジャマダ大学(UGM)の研究者Dwi Ardianta Kurniawanは、高価格の航空運賃を抑制するために、avtur供給のマルチプロバイダ(非独占)システムの実装をサポートしています。
Dwi Ardianta氏は、競争監督委員会(KPPU)によって以前に提案されたマルチプロバイダシステムは、インドネシアでのavtur販売の独占的な慣行を防ぐと述べた。
国内の航空運賃の高騰は、avtur価格、航空機部品輸入税、付加価値税(VAT)など、多くの要因によって引き起こされています。
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