政府は、国家電気自動車開発のためのバリパイロットプロジェクトを行います

電気自動車のイラスト。(写真:スペシャル)

ジャカルタ - 産業界省を通じた政府は、インドネシアの多くの地域、特にバリ島などの観光地における電気自動車の使用に関するパイロットプロジェクトの実施と包括的な研究を支援しています。

産業大臣(メンペリン)アグス・グミワン・カルタサミタは、この取り組みは電気自動車のバリューチェーン全体の発展に貢献し、国内の電気自動車の工業化を加速させると述べた。

「例えば、バリ島で実施することは、国内市場を創出し、電気自動車エコシステムを構築し、バリ島とインドネシア全体の観光スポットを支援するEVエコツーリズムを促進するための戦略的ステップです」と、彼は3月31日水曜日の声明で述べました。

産業大臣は、この勢いは、製造業と観光セクターが国家経済回復を促進するために相乗効果を発揮していることを証明するでもあると付け加えた。

「我々は、地方政府がバリ地域の電気自動車のための特別なゾーンの適用を通じてフォローアップできることを望む」と、彼が言いました。

パイロットプロジェクトの実施は、2019年の大統領規則第55条の命令に従って、電気自動車の普及に向けた政府の取り組みを支援し、電気自動車の開発を加速させる役割を果たすと楽観的である。

「実際、政府が2030年までに独自の取り組みによって温室効果ガス(GHG)排出量を29%削減するという目標を達成するのを支援している」と彼は言った。

さらに、産業大臣は、政府が設定した超優先観光地の5カ所、すなわちラブアン・バホ、東ヌサ・トゥンガラ、マンダリカ、西ヌサ・テンガラ、トバ湖-北スマトラ島、リチュパン-北スラウェシ、ボロブドゥル-中部ジャワ州の5カ所で同様のパイロットプロジェクトアプローチを適用することを奨励しています。

「この動きは確かにインドネシア4.0プログラムの目標を支持し、全国の自動車産業は世界的なプレーヤーであり、燃料ベースの石油車または電気自動車(EV)の自動車ハブを輸出する」と彼は言った。

詳細については、政府は2030年までに4輪以上の60万台、二輪車用245万台のバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)の生産を目標としている。

KBLBBの生産目標は、四輪車の二酸化炭素排出量を270万トン、二輪車で110万トン削減する見込みです。