ジャカルタ - 東京駅と青森駅の間の新幹線サービスは、接続された2つの列車が一時的に運行された後、木曜日の朝に5時間停止しました。
日本の鉄道イースト・オペレーターは、東京行きの17台の車両を乗せた列車のパートナーが、午前8時8分過ぎに宮城県の古川駅と仙台駅の間を離れたと.m述べた。
接続装置は、約120人を乗せた7台の客車を持つ明田の工科大学と、約200人を乗せたモリオカの海草間を結んでいた。
共同通信の取材によると、2つの列車は森岡駅で接続され、接続が切れたときに東京に向かっていた。
オペレーターは、けが人はいないと述べた。すべての乗客は事件後、約5時間後に仙台駅で降りることができるまで電車にとどまりました。
江川大学の里屋武教授は、列車の走行中に外れたデバイスが誤って作動したと考えるのは自然なことだと述べた。これは、2つの列車が最終的に分離したことを意味します。
その後、日本鉄道イーストは、東光新山線の運行は朝の事故の後、運行を再開したと述べた。
列車は、現場でハヤブサとコムラジの列車の検査を完了し、仙台駅に移動した後、13:10頃に運行に戻りました。
リデジェストを引用すると、シンカンセン・コムラートと白鳥新幹線は2つの異なるサービスです。東京と白鳥の関係を提供するコムラートは、シンカンセンシリーズE6シリーズを使用しています。一方、ハヤブサはシリーズE5とH5を使用して東京-新-ハコダテ-東光ルートを提供しています。
この2つの関係は東京から同時に出発し、その後モリオカ駅で別居しました。反対の旅も同じで、モリオカ駅で組み合わせた2つの別々の列車。
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