ジャカルタ-PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)の社長であるヘルウィドドは、今回のクリスマスと新年(ナタル)の輸送に2つの課題があることを明らかにしました。
「実際、(ナタル輸送における)私たちの課題は2つあります。第一に乗客の急増、第二に悪天候です」と、12月19日木曜日、ジャカルタの国有企業省事務所での記者会見でヘルは述べました。
運輸省が実施した調査に基づくと、2024年のクリスマスと2025年の年末年始には1億1,067万人のコミュニティの動きがあり、そのうち53.8%が自家用車を使用して移動します。
このデータを参照して、Heruは続けて、ASDPは横断輸送を利用する乗客の数が13の国道で3,070,317人の乗客に達すると予測しています。
一方、車両台数は769,258台と推定されている。
詳細は、二輪車223,562台、四輪車341,637台。
その後、バス車両は30,078台に達し、トラック車両は173,946台に達しました。
Heru氏は、車両の急増数を見越して、ASDPは国家警察隊とともに、メラク港に行く休憩所に遅延システムを実装すると述べた。
さらに、ヘル氏は、システムの遅延は港の車両数を減らすのに役立つと述べた。メラク港に渋滞がないように。
「このシステムの遅延は、車両を使用する人々が港に直接向かわないことを予測することです。だから私たちは最初に遅れ、後で港で適切に条件付けられ始めたら、後で遅れを開きます」と彼は言いました。
Heru氏によると、2番目の課題は、2024年のクリスマスと2025年の新年の期間に発生する異常気象です。気象・気候・地球物理学庁(BMKG)のデータを参照すると、異常気象は2025年12月から1月に発生します。
これを克服するために、ASDPは引き続き関連クロスと調整します。BMKGと港湾局および港湾局(KSOP)事務所の両方から。
「まあ、これは良い調整を必要とし、天気が悪くならないでしょう、KSOPは後でこの船のスケジュールを発行します、私たちはそれに従わなければなりません。したがって、セクター間の良好な協力は、クリスマスと新年のサービスの決定要因になります」と彼は言いました。
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