ジャカルタ - 現在の政府は、イード・アル・フィトルまたはイード・アル・フィトル2020に向けて、人々が家に帰ることを禁止する公式の姿勢を出すことをまだためらっています。これは、すべての利害関係者がまだこの禁止に関してすべての当事者と話し合い続けているからです。
運輸省のブディ・セティヤディ国務長官は、帰国を禁止する決定は依然として閣僚との大統領の限られた会合によって決定されると述べた。
それにもかかわらず、ブディは、運輸省のエシュロンIは年に一度大規模な活動を禁止することに合意したと主張した。
「ステージがあります。今まで、私たちはコミュニティに最初に(強要)禁止を行います。それはまだエシュロンの議論にあるので、私は海事大臣によって促進しました。しかし、これは禁止されるべきだという議論があります」と、ブディは3月27日金曜日にジャカルタで行われたビデオ会議を通じて言いました。
ブディは、2020年の帰国平均の合意がCOVID-19パンデミックのために禁止されている場合、国家警察交通隊と一緒に彼のパーティーは旅行者の出口を閉鎖することによってスキームを準備すると言いました。
「それは、彼らが閉鎖されているか、TNI-POLRIまたはKemenhubのいずれかによってブロックされているヤコタベクの旅行者のシールのために、すなわち有料道路、国道や動脈道路を使用する人でなければなりません。彼らがすでにそうしているなら、我々はそれらを返します」と、彼が言いました。
しかし、ブディは認め、まだ帰国禁止の正確な時間を知らない。しかし、帰郷の禁止は、COVID-19ウイルスの拡散がインドネシアの他の地域に広がるのを防ぐことを目的としています。
「その後、禁止がある場合は、これが禁止されるスキームも準備しました。昨日は様々な言説がありました。日付はH-7または方法の日付です」と、彼が説明しました。
政府はしっかりしなければならない
ガジャ・マダ大学工学部の交通専門家、ムスリッヒ・ザイナル・アシキンは、政府は2020年の帰郷禁止に関する決定を下さなければならないと言いました。それは彼によると、一般の人々が理解し、輸送事業を準備できるようにです。
「この交通機関は人々のサポートモビリティを実行しているため、アクセスに制限が設けるべきだ。だから、政府はしっかりする必要があり、有料道路の閉鎖の可能性などを含む帰省に関連する施設はありません」と、VOIから連絡を受けたとき、彼は言いました。
ザイナルは、政府がこれについて躊躇する時間はないと言いました。なぜなら、ラマダンとイード・アル=フィトルの聖月に入る月はあと2ヶ月足らずだからです。その時、彼は、家や帰省するためにコミュニティによって使用すると言いました。
「しっかりしているはずは、躊躇しないでください。疑わしいとき、人々は混乱します。それは多くのことを伴います。「人々が強制力を持たないことが判明した計画に巻き込まれないように、確実性が必要です」と、彼が言いました。
Zainalによると、この帰郷禁止はコミュニティの移動性に関するものであり、これから行われるべきです。なぜなら、政府はまた、国民が理解できるように、禁止の実施前に社交しなければならないからです。
「ある地域から別の地域への人の交差はなく、警察の裁量で行うことができます。私たちが理解できるように、私はそれがどこから来たのかジャカルタに住んでいる人です。私はジャカルタに滞在し、(瞬間)帰国時にジャカルタを離れないだろう。「確実性が必要です」と、彼が言いました。
インドネシア運輸協会の専門評議会の議長は、政府はまた、帰国のためにまだ絶望的な公共および輸送事業に制裁を適用することができると言いました。
「より柔らかくなるかもしれない制裁。例えば、列車のチケットはより高価になってきています。なぜでしょうか。なぜなら、列車の切符補助金は廃止されたからです。その後、例えば燃料の価格、何かのために政府は、もはや補助金を使用しない価格を使用しています。それは、インセンティブと不快感を与える政策と呼ばれる可能性があります。だから、不快感を与えるポリシーに従わない人。しかし、従う人々は、その後、インセンティブを得る」と、彼が言いました。
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