ジャカルタ - ジャカルタ市交通会議(DTKJ)のハリス・ムハンマド委員長は、多くの人々が電気自動車の所有に興味を持ち始めていると考えています。
電気自動車の存在は、首都の大気汚染を減らすのに役立つからです。これはまた、ジャカルタ・ランギット・ビル・プログラムを実現するDKIジャカルタ知事アニス・バスウェダンの計画によるものです。
「公共の人々は、電気輸送が大気汚染を減らすことをよく知っています」と、ハリスは3月17日水曜日に言いました。
電気自動車の所有に対する関心は非常に高いが、まだ購入して使用することをためらう人が多い。
コミュニティの願望に基づいて、DTKJは、インフラの支援の可用性とこれらの環境に優しい車両の販売価格についてまだ懐疑的な感覚があることを知っています。
すぐに、スペアパーツも利用できません。その後、充電時間もかなり長くかかりますが、これは約2時間です。
「充電時間が長いと、高い移動性を持つ人々が妨げられる。うまくいけば、さらなる改善があるだろう」と彼は言った。
したがって、ハリスはDKIジャカルタ州政府に対し、ジャカルタでの電気自動車の運転台数の増加を加速するよう5つの勧告を行った。
まず、アニーズは、電力ベースのトランスジャカルタバスの使用を加速する必要があります。「これは人々が気づき、電気または公害のない車に切り替えるきっかけです」とハリスは言いました。
第二に、電気自動車の運転ニーズを支える電動化インフラの加速。第三に、ジャカルタの電気自動車やバイクのインセンティブを規制する規制を加速することです。
「インセンティブを与え、そのうちの一つは補助金です。電気自動車の価格は、IDRの約10億程度で依然として非常に高価であり、上流階級のみをターゲットにしていることが判明しました。奇妙なインセンティブだけではありません。それは税面か何か他のものから助成することができる」と彼は結論づけた。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
