昨年から提案されているDPRDは、417台のトランジャカルタトゥアバスを販売することを許可していません

イラスト - トランスジャカルタの艦隊として使用されているスカニアバス。(ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - DKIジャカルタDPRDは、DKIジャカルタ州政府が資産を排除し、417台の古いトランスジャカルタバスユニットをオークションにかけることを許可していません。実際、提案されたバスの廃止と販売は1年前に提出されました。 DKI州政府がDKIジャカルタ運輸局に属する資産の廃止と売却を合法化するために必要な書類を完成させていないため、DPRDがこれまで許可を与えていない要因。 DKIジャカルタDPRDの委員会Cのメンバーであるラシディは、彼の党がそれを完了するためにDKI州政府を起訴したことを強調した。 “私たちは、データ、その文書、財務監査庁(BPK)の監査結果報告書(LHP)を、そのデータを私たちに提出するよう求めました。ラシディは5月16日木曜日、ジャカルタで語った。 ラシディ氏は、DPRDは、販売されるトランスジャカルタのバス資産がもはや運行に適していないことを保証する必要があると説明した。これは、資産の排除を適用される規制に従って維持するために行われます。 さらに、トランスジャカルタのバス調達プロジェクトで発生した訴訟がありました。2013年、DKIジャカルタ交通局の元局長ウダル・プリストノは、1兆ルピア相当のトランスジャカルタバスフリートの調達において汚職を犯したことが証明されました。 “資産リストから削除するには、原則としてDKIジャカルタDPRDは問題ではありません。それはそれが可能であることを意味します」とラシディは言いました。 「しかし、例えば、資産の撤去プロセスが規則と手続きの正しい規定に従っているかどうか、削除方法が正しいかどうか、評価(最新のバス死体販売価格の見積もり)が正しいかどうか、”彼は付け加えた。 2023年3月、DKI州政府は、DKIジャカルタDPRDに417台のトランスジャカルタバスユニットの資産の廃止を申請しました。その理由は、バスが損傷し、資産を削除するのに適した年齢に達しており、メンテナンスコストはその使用の利点よりも高価であるためです。 資産の撤去を提案する際、DKI Dishubは、このトランスジャカルタバスは213億ルピアの価値でオークションによって他の当事者に売却または手を移すと述べた。 地域財産の管理に関する2016年の内務大臣規則第19号の第331条に基づいて、50億ルピア以上の価値を持つ地域所有の商品または資産の譲渡には、DPRDの承認が必要であると述べられています。 運行に適さなくなった417台のトランスジャカルタバスは、西ジャカルタと東ジャカルタ地域のいくつかのデポに駐車されていました。これらのうち、44台ものバスが深刻な被害を受け、一部は座席と車輪のみを残しています。 資産償却許可を与える前に、DKI DPRDは、トランスジャカルタのバス資産を排除する実現可能性と、DKI州政府が受け取ることができるオークション価値の照合をまだ検討していました。