ジャカルタ - インドネシア商工会議所(Kadin)は、コロナウイルスまたはCOVID-19パンデミックに見舞われたため、国家輸送の世界にはインセンティブが必要だと述べた。
カディン運輸担当副会長のカルメリータ・ハルトは、コロナウイルスの大流行をきっかけにインドネシアの状態を懸念しており、この困難な時期がすぐに終わるかもしれないと期待していると述べた。
そのため、ビジネス界におけるコロナウイルス攻撃は、とりわけ強い連帯に直面しなければなりません。公衆衛生は、現時点で私たちの優先事項であるべきです。しかし、もちろん、その後、我々は将来的にビジネスを積極的に進め続ける方法を見つける必要があります」と、カルメリータは3月18日水曜日に引用された彼女の書面で言いました。
一般的に、カルメリータは、このような条件は、航空、海、陸上輸送の両方で商品や人々の貨物の量の減少のために、ビジネスの世界にヒットし、輸送部門への投資に打撃を与えている説明しました。
「この打撃は、しばらくの間十分に感じられるでしょう。したがって、企業は再び事業活動を刺激するインセンティブを求めています」とCarmelitaは述べています。
陸上輸送部門では、政府負担のPPh21施設(DTP)の提供、PPh 22輸入の免除の緩和、PPh25の削減、付加価値税返還の緩和を含む6ヶ月間の税金徴収を遅らせ、財政形態でインセンティブを与えることができると続けた。
また、競争力のある利子や長いテノールを提供し、主要な生産ツールの融資の信用緩和を提供することで、銀行の支援も必要です。
海運部門では、インセンティブも必要です。銀行ローンの支払い、低いローン割引率とローン支払いの猶予期間、燃料に対する税金の撤廃、および安定した供給による競争力のある燃料価格の再スケジューリング。
「同様に、ポートでは、ポートのコストとコンテナの処理の割引が期待されています。すべての利害関係者は、効率のためにこの時点で手を組む必要があります」と、カルメリータが説明しました。
彼は、航空輸送部門では、部品の実装と支払いの一時的な停止の形で刺激が期待されると付け加えました。
さらに、航空輸送部門は、円滑な飛行努力を支援するために、政府の銀行に低金利の支援を必要とします。
「輸送部門のビジネスの世界は、我々の経済がコロナウイルスに襲われた後に再び事業活動を生み出すので、このようなインセンティブを必要とします」と、彼が言いました。
それだけでなく、カルメリータによると、企業はまた、このペンデミックを真剣に受け止めるように求めました。例えば、伝送の可能性を低減させることによって。
「先週の月曜日とは異なり、突然予告なしに公共交通機関を減らしました。結局、乗客の蓄積がありました。考慮する必要があるのは次のとおりです。必要に応じて、社会的離脱はより積極的にキャンペーンを行いました」と、彼が説明しました。
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