ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局は、シティウォーク中央ジャカルタ周辺の歩道をトリミングし、モール前の車線の狭小化(ボトルネック)を防ぎ、Uターンに移動しました。
「シティウォーク近くの歩道の切断は、後にカレットビバック高架道路の下で回転する西から東へのアクセスのスペースを提供するためであるため、通常ボトルネックが発生します」とDKIジャカルタ交通局(Dishub)の責任者シャフリンリプトは、4月17日水曜日にANTARAが報告したように述べています。
また、歩道の切断に伴い、敷地周辺の車線も増加します。これにより、車両が操作し、Uターンサービスにアクセスしやすくなります。
「したがって、プラス車線は1車線であるため、車両が操縦してUターンサービスに入るのに十分です」とSyafrin氏は述べています。
以前、DKIジャカルタ道路局の道路・橋梁部門と設備・物資ユニットは、中央ジャカルタのジャランK.H.マスマンシュール(02/04)の道路を広げ、穴を塞いでいました。この努力は、シティウォークの前でのUターン終了を支援するために行われました。
スクラップ材料または残りの建設材料を使用して道路を広げるプロセスは、良質であることが保証されています。さらに、K.H.マスマンシュールロードの道路の拡幅は、既存の歩道を少しトリミングすることによって行われました。
コロンフライオーバーの穴Bivakカレットも、道路利用者の安全性と快適性を向上させるために閉鎖されました。道路の拡幅とこの道路ピットの閉鎖により、この地域の道路利用者の円滑な交通の流れ、セキュリティ、快適性を向上させることが期待されています。
DKIジャカルタ州政府(Pemprov)は、DKIジャカルタ交通局(Dishub)を通じて、中央ジャカルタのシティウォークと南ジャカルタの非有料高架(JLNT)カサブランカの前でのUターンを正式に閉鎖しました。
「はい、どちらも永久に閉鎖されています。Citywalkの前でのUターンクロージの評価結果に基づいて、それは延長され、次のクロージングされ、JLNTカサブランカのクロージングは義務付けられました」とシャフリンは言いました。
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