ジャカルタ - 運輸省は国家警察に対し、非手続き的または違法な旅行サービス(旅行ツアー)の提供に対して厳格な家宅捜索を実施するよう要請した。これは、KM 58 Jakarta-Cikampek Toll Roadでの致命的な事故の余波です。
「だから私は国家警察に、襲撃による違法行為の旅行を提供できるように、法執行を行うよう要請する」と、4月12日金曜日、バンテン州タンゲランのブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は述べた。
彼によると、月曜日(08/04)に発生した事件または死亡事故は、インドネシアの交通手段の全世界の評価材料となった。
それにもかかわらず、彼の党はまた、政府、国家警察、旅行サービス会社の両方から、乗客の安全に関する厳格な監督を評価し、強化するようすべての関連機関に要請した。
「昨日、ラカがいたので、私は暗い旅行を伝えました。12人の乗客がいて、彼は4日間連続して止まらないで歩いていました」と、アンタラが報告したように、彼は言った。
ブディは、燃えているグランマックスのミニバス車両との事故では、国家運輸安全委員会(KNKT)の調査に基づいて、それが違法な旅行サービスであることが知られていたと述べた。この事故で12人が死亡した。
この事故は、4回の運転で車を運転していた運転手の疲労と、乗客数が不十分な車両容量によって引き起こされたと言われています。
運輸大臣は、旅行を利用する旅行者に、非公式のエージェントではなく、公式のエージェントを見つけるよう訴えました。旅行中の交通の安全を維持するため。
「だから旅行者は違法な旅行を使って活動を行うことを強制すべきではありません、それが後で発見されたならば、役員による反転について責任を負わないでください。乗客はまた、車両の状態(輸送)を選択できるようにするためです」と彼は言いました。
KNKTは報告書の中で、原因は非公式の旅行車両であるグランドマックスの運転手が時間を超えて働いたことだと述べた。
KNKTのSoerjanto Tjahjono会長は、ドライバーの労働時間から見ると、ドライバーの労働時間は所定の労働時間を超えているため、ドライバーは休息時間が不足していると推定されていると述べた。
「十分な休息条件で運転すれば、ドライバーは車両の運転に集中する能力を低下させるでしょう。このような状況では、ドライバーはマイクロスリープを非常に簡単に経験するでしょう」と彼は4月11日木曜日にメディアに声明で言いました。
Soerjantoは、調査の結果から、2024年4月5日金曜日、非公式の旅行車両がイシャの後、または乗客を迎えにチャミスからジャカルタまで午後7時30分頃に出発したことが明らかになったと説明しました。
さらに、2024年4月6日(土)には、非公式の旅行車両が正午にジャカルタから再び出発し、乗客をチャミスに運び、ピックアップします。
2024年4月7日日曜日、乗客を運ぶためにチャミスからジャカルタに出発します。その後、休憩を取り、午後には乗客を運ぶためにチャミスに向けて出発します。その後、夜にジャカルタに行ってピックアップし、00.00にジャカルタに到着します。
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