日本の鉄道会社は、地震が発生したときに新幹線の緊急ブレーキシステムをアップグレードしました

シンカンセンのイラスト。(ウィキメディア・コモンズ/前田明子)

ジャカルタ-東ジャパン鉄道株式会社は、地震が発生したときにシンカンセン弾丸列車がより速くブレーキをかけることができるように、地震早期発見システムを改善していると述べました。

共同通信が1月20日に報じたプレスリリースによると、トホク、ジョエツ、ホクリクのシンカンセント列車135両に3月に設置するこのシステムは、地震の検知と緊急ブレーキの操作との間の反応時間を現在の平均3.9秒から1.3秒に短縮する。

さらに、地震のマグニチュードが5.5 SR以上と推定されたときに緊急ブレーキが作動すると述べた。

このシステムに基づき、鉄道技術研究所との共同研究によると、時速320キロメートルの速度で走行するシンカンセンは、現在の技術よりも約230メートル短い距離で停止します。

鉄道事業者は、P波を介した地震の規模、または地上での動きを引き起こすS波よりも速く動く一次波を予測するために使用される現在の計算を検討し、データをより正確に推定すると述べた。

新幹線自体の新幹線は現在、毎年地震の理由で約20回停車しています。この新しいシステムでは、新しいシステムの感度が向上するため、さらに4つの緊急停留を行う可能性があります。

JRの東裕二福(Yuji Fukasawa)社長は記者会見で「安全を優先する決定」と呼んだ。

深山新幹線の耐震システムは、1982年に初めて導入されて以来、常に改善されていることが知られています。