ジャカルタ - PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)は、バンドン駅からのフィーダートレインの運行上の制約のために遅延を経験したWhoosh高速列車の乗客にご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
「これらの条件下では、以前にフィーダートレインを使用していた31人もの乗客が、ウーシュ高速列車が予定どおりに出発するため、パダララン駅から06.56 WIBに出発スケジュールのために高速列車に乗ることができません」とPT KCIC Eva Chairunisaのコーポレートセクレタリーは、10月19日木曜日にANTARAによって報告されました。
エヴァ氏によると、Whoosh高速列車は運行において時間厳守を優先し、出発の時間厳守は100%に近いという。
そのため、Whoosh高速列車は予定外の乗客を待つことができません。
彼によると、高速列車旅行の運用上の取り決めは、安全とセキュリティを最優先します。
事件の補償の一形態として、遅延を経験して列車に取り残された30人もの乗客が、新しいチケットを購入することなく、09.02 WIBで次のWhoosh高速列車の旅に参加することが許されました。
「パダララン駅ホールで待っている間、KCICはスナックと飲み物も提供しています」と彼は言いました。
エヴァは、チケットのキャンセルを選択したもう1人の乗客が、100%のチケット関税払い戻しでパダララン駅カウンターを通過したことを明らかにしました。
これが二度と起こらないようにするため、KCICは引き続きKAIと連携し、より良いサービスを提供していきます。
「将来的には、KAIはバンドン駅に一連のフィーダートレイン予備軍を用意し、期待の一形態として準備します」と彼は言いました。
一方、2023年10月17日に有料チケットが運行されて以来、Whoosh高速列車には1日あたり14の旅行スケジュールがあります。
ハリム駅から7回、テガルアール駅から7回の出発。
列車の旅全体がパダララン駅で乗客にサービスを提供するのをやめました。
2023年10月19日木曜日には、Whoosh高速列車を使用している約5,500人の乗客がいたことが記録されています。
4つの列車が運行しており、占有率は97%ですが、他の多くの列車の占有率は40〜70%の範囲です。
パダララン高速鉄道駅からバンドン駅へ、またはその逆へ行きたい乗客は、フィーダートレインを無料で利用できますが、フィーダートレインの出発と到着のスケジュールもWhoosh高速列車のスケジュールに合わせて調整されています。
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