バッペナスは、バリ州政府が国内融資を使用してLRTを構築することを提案

バリ州政府の広報の写真)。

デンパサール - 国家開発計画省(PPN)/バッペナスは、ライトレールトランジット(LRT)輸送モードの建設のために、外国からの融資に加えて、国内資金調達オプションを検討するようバリ州政府に助言しました。

この提案は、LRT開発に関する議論でスハルソダンに会った後、国家開発計画大臣/バッペナス・スハルソ・モノアルファケパダ・バリ交通局長、IGWサムシ・グナルタダン・プジ・バリ州知事サン・メイド・マヘンドラによって伝えられました。

「実施の緊急性を考慮して、モノアルファ大臣は、このプロジェクトに政府が存在することを確実にするために、国内融資の形で資金調達オプションを奨励する」とサムシグナルタは10月4日水曜日に述べた。

この国内融資資金は、トンネル、トラック、駅、デポ、その他の土木工事の形でインフラを建設するために使用することができます。

バリ島でしばらく前に発足したばかりのバリ・ケルティ開発基金(BDF)は、LRT開発プロジェクトを含むバリの開発資金に特に使用される非政府資金の源泉を管理するための特別目的手段(SPV)になることができます。

「私たちは、2024年の最初の学期または最初の学期に計画された起工の時点からカウントダウンする準備を開始するよう求められています」とBali Dishubの責任者は述べています。

「このプロジェクトは非常に迅速に展開され、中央政府が立場を取り始めたので、私たちは迅速に行動しなければなりません。バリがLRTを開発・運営するための代替手段を求め、提供さえした」とバリ州政府関係者は続けた。

バリ州政府と国家開発計画/バッペナス大臣との会合で、サムシはLRTが後で運営を継続できるように、さらなる資金調達を得るための努力について議論があったことを明らかにした。

LRTは空港サービスの拡大の一環であり、空港利用者により効率的な代替手段を提供し、周囲の渋滞を打破するのに役立つことが提案されています。

その後、I Gusti Ngurah Rai空港の利用者は、空港の外でチェックインできるLRTの乗客であり、交通渋滞に巻き込まれることを恐れることなく空港エリアに入ることが保証され、バリ島を楽しんで飛行機が離陸する前に利用可能な時間を楽しむことができるという追加のサービスを受けます。

「このスキームで最も重要なことは、渋滞に対処し、バリの観光が現在のサービスポスエキストラにあることを確認することです。私たちの観光は良好ですが、インフラ、特に適切な交通手段のサポートを通じて改善が必要です。これにより、バリの競争力が世界の他の観光地と比較して急速に高まるようになります」と彼は言いました。

国家開発計画/バッペナス大臣の前で、バリ・ディハブの責任者は、建設されるルート計画、すなわちI Gusti Ngurah Rai空港からMengwiまでのルートの初期段階で、将来的にはバリ地域全体をカバーする予定であると説明しました。

このトラックは、フェーズ1、すなわち中央駐車場を通ってイグスティングラライ空港からスミニャックまで、スミニャックからチャングーまでのフェーズ2、チャングーからメングウィまでのフェーズ3の3つのステージに分かれています。

バリ州政府の現在の優先事項は、この路線がすでに深刻なレベルの渋滞を経験しているため、フェーズ1 - スミニャック空港であり、フェーズ1はセクション、すなわちフェーズ1A空港 - 中央駐車場、およびフェーズ1B中央駐車場 - スミニャックに分かれています。

「ほとんどの場合、地下鉄路を使用しますが、地面に触れる経路を使用できる場所では、この方法を使用します」とSamsi氏は結論付けました。