6 ジャカルタ-バンドン間の高速鉄道設備が乗客の快適性を高める

ジャカルタ - バンドン高速列車 (Doc. ANTARA)

ジョグジャカルタ – ジャカルタ バンドン高速鉄道 (KCJB) 施設は、議論すべき興味深いものの 1 つです。 その理由は、KCJBの設備が乗客を甘やかすことができると言われているからです。

知られているように、フーシュという名前のKCJBは、2023年10月2日月曜日、Joko Widodo大統領またはJokowi大統領によって発足しました。KCJBは、ジャカルタからバンドンまでの交通渋滞を軽減できると主張されています。

ジャカルタ-バンドン高速列車

PT KCIC は、乗客の利便性を高めるための列車内の設備とサービスを提供します。 乗客を満足させるKCJBの設備は以下のとおりです（さまざまな情報源から引用）。

1. 壮大な駅

KCIC コーポレートコミュニケーションマネージャーのEmir Montiは、KCIC はさまざまな技術で見事に設計された 4 つの駅を通過すると述べた。

Monti首長はKCICのプレスリリースで「駅は素晴らしく快適になるが、最大限の安全性も提供する」と述べた。

KCJB ステーション自体には、X 線検査からセキュリティチェックまで、専門の職員が運営するセキュリティ施設があります。 そのほか、駅周辺には広くて快適な待合室、窓口や自動販売機、エレベーター、エスカレーター、ロッカー、トイレが完備されています。 これらの施設は、障害のある方だけでなく、お年寄りや赤ちゃん連れ、病気の方など、さまざまな方が利用できます。

2. アクセスのしやすさ

KCIC はまた、乗客がタクシー、オンライン交通機関、旅行、バスなどのさまざまな高度な交通機関に簡単にアクセスできるようにする施設も提供します。 興味深いことに、乗客が他の交通手段に乗り換える際に通過できるスカイブリッジもあります。 KCIC は高速鉄道駅への有料道路アクセスも提供しています。

3.KCJBクラス

KCJBにはVIPまたはファーストクラス、ビジネス、プレミアムエコノミーの3つのクラスがあります。 それぞれに違いがあり、そのうちの 1 つは乗客定員です。

KCJBのVIPクラスの定員は18名、ビジネスクラスの定員は28名、プレミアムエコノミークラスまたはクラス2の最大定員は555名です。

4. 座席配置

KCJBの座席構成もクラスごとに異なります。 VIPクラスは2-1席、ビジネスクラスは2-2席、プレミアムエコノミーは2-3席となります。

KCJB の椅子も大きくなり、電源と USB ポートが完備されています。 足元のスペースが広いため、乗客はより柔軟に座ることができます。

5. 旅客向け設備

乗客は、電源コンセント、テレビ、折りたたみテーブル、特別なニーズのある乗客が使用できるトイレなど、KCJB で利用できるさまざまな設備を利用できます。 それとは別に、食べ物や飲み物を販売するミニバーもあります。

KCJBは時速350kmでの走行も可能です。 かなりのスピードが出るにもかかわらず、車内は防音性が高く、感じる振動は最小限に抑えられます。 これにより、乗客の快適性が確実に向上します。

6. 高いレベルの列車セキュリティ

KCJBで最も重要なのはセキュリティ設備です。 この高速列車には落雷を最小限に抑えるため、各車両に避雷器が設置されています。 この列車は、さまざまな気候や異常気象でも運行できます。

KCJB には 2 つの非常ブレーキが装備されています。 最初のブレーキは、運転士制御装置から制御できる非常ブレーキ EB と、自動列車保護 (ATP) があるため自動的に作動する非常ブレーキ UB です。

以上、ジャカルタ・バンドン高速鉄道の施設情報でした。 他の興味深い情報を入手するには、VOI.ID にアクセスしてください。