ジャカルタ - 国定記念物(モナス)でフォーミュラEサーキットを舗装する試験が完了し、設置されたアスファルトが剥がされました。PT ジャカルタ プロンティンド (JakPro) 主催者として出荷はモナスエリアヤードで天然石 (石畳) を損傷しないことを保証します。
副ディレクターコミュニケーションフォーミュラE JakProヒルブラムドゥナーは、2月22日(土曜日)に行われた出荷が2月25日(火曜日)に剥がされたと言いました。その結果、アスファルトは石畳の上から持ち上げることができる。皮をむくとアスファルトの粒はまだ残っていますが、きれいにすることができます。
「このトライアル中に最良の解決策(回路作り)を探しているので、出荷はモナスの石畳に損傷を与えません。"2月25日(火曜日)にVOIから連絡を受けたとき、ヒルブラムは言いました。
OCフォーミュラEジャカルタの技術担当副官、ウィスヌ・ワルダナは、アスファルト層を剥離するプロセスには、バンドン工科大学インドネシア研究所の専門家が同行していると述べた。
ウィスニーは、剥離プロセスの前に、アスファルトせん断試験を行う。アスファルトのダンプトラックを使用したこのテストは、測定可能な量で実行し、ブレーキテストされています。
「目標は、すでに石畳に取り付けられているアスファルトが摩擦に対してどれほど強いかを見るということです」と、ウィスヌが言いました。
次に、ちょうど冷間砕機を使用してアスファルト解体の段階に入りました。目標は、アスファルトがどれほど簡単に剥がれ、それが石畳にどのように影響するかを見することです。
その後、以前アスファルトでコーティングされた石畳の広がりの上の領域のクリーニングを行います。「その結果、石畳は元の形に戻ることができます」と、彼が言いました。
ウィスヌは、アスファルトが設置されて以来、暑い気象条件と雨が降っていたことに感謝していました。彼は、計画よりも1日のテストプロセスをスピードアップしたと言いました。
「一般的に、出荷試験の結果は満足のいくものです。フォーミュラEの試合の出荷にジオテキスタイルまたはサンドシートが選ばれるかどうかの最終決定については、今日ではまだ確実ではありません。「次の会議には時間が必要だ」とウィスヌは言った。
出荷は2つの異なる層材料で作られています。1つ目はサンドシート(10m×4m)とジオテキスタイル(5m x 4m)です。2つの層の上に、粗いアスファルト(バインダー)を上に広げ、それを細かいアスファルトでコーティングしない。 これは、フォーミュラE回路として最も効果的かつ効率的な方法の1つを探すために使用されます。
ウィスヌは、他のフォーミュラEホスト国では、石畳のアスファルトめっきはパリ、フランス、イタリアのローマで行われていると言いました。
「パリでは、フォーミュラEサーキットが350年前のレ・アンヴァリッドの敷地を取り囲んでいます。その後、すべての終了したフォーミュラEのタイトルは、アスファルトが剥がされ、元の状態に戻ります」と、ウィスヌが言いました。
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