タンジュンセロール-北カリマンタン(カルタラ)のヌヌカンリージェンシーのクラヤン地区にあるインドネシアとマレーシアの国境の居住者は、2023会計年度の輸送費補助金またはSOA商品の配布を克服するカルタラム州政府の真剣さに疑問を呈しました。
ダヤック・ルンデーのグレート・トラディショナル・セクレタリー、ガット・カレブは、クラヤン環状道路の深刻な損傷により、国境の住民がタラカン市の空港からロングバワンまで飛行する補助金を受けた商品を受け取るのに苦労したことを明らかにした。
「クラヤン環状道路の破壊は、ロングバワンから南クラヤンと中央クラヤンの地区への分布を困難にしました。距離は約70キロとかなり遠く、道路へのアクセスが簡単に横断できないため、時間と労力が必要です」とGat Kaleb、木曜日、9月7日。
彼は州政府に、ディスペリンダグコップ・カルタラによるSOAの分布を評価するよう求めた。
「その秘訣は、ビヌアン空港やクラヤン地域の他の空港を通って配布されるものなど、商品のSOA配布ルートを追加することです」と彼は言いました。
これに対して、北カリマンタンの州書記(Sekprov)であるスリアンシャは、彼の党がこのアイテムのSOAの実施を評価し、それを扱う関連するOPDを直ちに召喚することを強調しました。
「我々は再評価し、特に目的地を含め、調達がどのようなものかを再評価する。私はDisperindagkopとUKM(産業貿易協同組合・中小企業省)に評価を依頼する」と彼は語った。
カルタラ州政府は2023年のAPBDを通じて、商品や乗客のSOAに140億ルピアを割り当てました。
「SOAは完成品であり、我々はまだ評価を行い、コミュニティの要求に適応する」と彼は付け加えた。
Suriansyahは、2023年の修正予算では、クラヤン環状道路の修理には150億ルピアが割り当てられると説明しました。
「これは、DPUPR-Perkim Kaltara長官の報告書に従っています。これは、クラヤンの5つの小地区を結ぶ環状道路がまもなく修復されることを意味します」と彼は結論付けました。
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