ジャボデベクLRTの開業に際し、ジョコウィは人々に公共交通機関の利用を促すのは簡単ではないと認める

KRLを使用するジャボデタベック労働者の寺院(アンタラ)

ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、人々の習慣を変えて直ちに公共交通機関に切り替えるのは簡単ではないと認めた。同氏は、公共交通機関の利用により渋滞や汚染が軽減されることを期待している。

これは、8月28日月曜日、東ジャカルタのチャワン駅でジャボデベクLRTの運行を開始した際にジョコウィによって語られた。

ジャカルタ首都圏の前知事は、18万人の乗客を収容できる満員が見込まれるMRTの利用について振り返ったが、平均すると1日当たり約8万人しか乗客がいない。

同氏は「まだ完全には埋まっていないキャパシティーが存在する」と述べた。

ジョコウィ氏によると、ジャボデベクLRTの存在は、MRT、トランスジャカルタ、空港鉄道やLRTなどの既存の公共交通機関をサポートできるとのこと。

ジョコウィ氏は、「交通渋滞を回避し、汚染を軽減できるよう、チブブールとその周辺地域だけでなく、ブカシとその周辺地域からも人々がLRTに集まってくることを期待している」と述べた。

ジョコウィ氏は、ジャカルタは世界で最も混雑した都市トップ10に常に含まれる都市であると述べた。毎日、約 996,000 台の電動車両がジャカルタに流入します。

「国民全員が民間交通機関から大量交通機関に切り替えるために、なぜMRT、LRT、トランスジャカルタ、空港列車が建設されたのか」と彼は述べた。

以前、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣（メンハブ）は、LRT利用者数を1日あたり50万人に達することを目標としていた。これは、ドゥク・アタスまでのハルジャムクティ・ルートのジャボデベクLRTをテストしたときに伝えられました。

「ジャボデベクLRTの建設は、確かにジャカルタ・チカンペック有料道路とジャゴラウィ有料道路の渋滞を克服する解決策の一部である。そのため、人々は自家用車からLRTを介した総合公共交通機関に切り替えることができる」と同氏は述べた。

ちなみに、LRTは1編成6両で構成されており、定員は740人～1,308人です。ジャボデベック LRT は営業運転後、平日に 1 日あたり 560 往復の運行を予定しており、列車間の間隔または到着時間は約 3 ～ 6 分です。