PKSは、政府が4 in 1を適用した場合、騎手が再び現れることを心配しています

ジャカルタのムルデカセクションの3 in 1エリア(アンタラ)

ジャカルタ - DKIジャカルタDPRDのPKS派閥の長官、M. Taufik Zoelkifliは、政府がジャボデタベクを通過する車両の数を減らすために1台の四輪車に4 in 1または4人のシステムを実装した場合、騎手の出現を心配しています。

「騎手たちを復活させるのは、1台の車に4人を置くのは難しいからだ、なぜなら彼らにはそれぞれのニーズがあるからだ」とタウフィックは8月16日水曜日に記者団に語った。

Taufikによると、4 in 1の適用は、自家用車のモビリティを低下させることによる大気質管理のための短期ソリューションにのみ適用する方が良いです。ただし、4 in 1は汚染を減らすのにあまり効果的ではないと考えられているため、他のより包括的なポリシーが必要です。

「4 in1があるとき、それは簡単に認識できます。これは、大ジャカルタの大気汚染を減らすための重要でない政策です」とタウフィックは述べた。

彼の長期的な解決策であるTaufikは、人々が自家用車の使用から公共交通機関に切り替えたいと思うように、公共交通機関の容量と質を向上させることを政府に提案しました。

「人々がトランスジャカルタ、LRT、MRTを利用したいと思うように、公共交通機関を改善しなければなりません。だから、それは倍増されなければなりません。昨日の予算会議では、トランスジャカルタの補助金が削減され、チケット価格の上昇の可能性に影響を与えました。これは、トランスジャカルタを利用することに対する住民の関心を低下させることさえあります」と彼は説明しました。

運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディは、ジャボデタベクの大気汚染を克服するために、4人または4 in 1で満たされた1台の四輪自動車を使用するための規則を検討しました。

Budi氏によると、これはジャカルタの大気汚染を減らすことができ、その40%は自動車によってもたらされます。これは、ジョコ・ウィドド大統領が議長を務める限定会議(ラタ)の後にブディによって明らかにされました。

「この車両の数は多く、1人、または最大2人を使用しています。だから、3 in 1 を 4 in 1 にすることを検討します。だから、デポックのブカシのものを言って、彼らは一緒にオフィスに行きました、車の交換。だから、その数は減っている」と、8月14日月曜日、大統領官邸でブディは語った。

これを受けて、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、大気汚染を減らすためにジャボデタベックを通過する車の量を減らすことが期待される4 in 1システムの有効性を検討することを認めました。

「はい、(提案4 in 1)は約2週間後に議論されます(議論は開催されます)」とHeru、火曜日、8月15日。

ヘルはまた、4 in 1システムの実装がジャボデタベック、特にDKIジャカルタの汚染を減らすのに効果的であるかどうかを確実には知らなかったことを認めました。

「それはまだ議論中であり、私はそのような詳細を(提供する)ことができませんでした」とHeruは言いました。