Ridwan Kamil Ajak他の州 電気自動車補助金を最適化する

西ジャワ州知事リドワン・カミル/アンタラ/ルクマン・ハキム)

ジョグジャカルタ - 西ジャワ州知事のリドワン・カミルは、インドネシアの他の州に、地球温暖化の影響を抑制するために、彼の地域で始まったように、電気自動車購入補助金の使用の最適化に参加するよう招待しました。

「確かに、この問題はあまりウイルスに感染していませんが、ポイントは『計画学的なキアマット』、『気候学的なキアマット』を防ぐことです」と、7月5日水曜日にANTARAが報じたジョグジャカルタ特別地域、スレマンの工学部、ガジャマダ大学(UGM)のエネルギー転換トークショーで講演した後、リドワン・カミルは言いました。

リドワン氏によると、西ジャワでは、とりわけ、燃料油(BBM)サービス車両の購入を停止し、電気自動車に置き換えることによって、この動きが始まっています。

「今年から西ジャワはもはや車(サービス)を買うことを許されず、レンタカーとレンタカーだけが電気自動車です。私は20〜30台の公用電気自動車、おそらく西ジャワ州が最初の州です」と彼は言いました。

西ジャワでは、ガソリン車を電気に変換できる多くの公式ワークショップも設立されています。

燃料自動車の電気への転換に加えて、カン・エミールは、地球温暖化の影響を抑制するために、植林を含む他の環境運動が引き続き反響することを望んでいます。

「メディアの役割は、このような重要なことを熱心に教育することであり、私たちは洪水に見舞われ、熱に見舞われ、作物の不作に見舞われ、予防、植林、環境保護措置が仮想化されなければなりません」と、石油・ガス生産地域・再生可能エネルギー協会の会長でもあるリドワン・カミルは述べた。

彼は、オートバイや電気自動車の使用は、主に石炭から供給されているplnからのエネルギーにもかかわらず、炭素排出量の7%の削減に貢献する可能性があると述べた。

「それはまた、排出量の7%を削減しました、特に電力源が再生可能エネルギーである場合、それは排出量を削減するために倍増します」と彼は言いました。

カン・エミール氏は、電気自動車補助金と公共交通機関補助金の緊急性の間で論争が起こらないことを願っている。

彼によると、電気自動車と公共交通機関の両方が補助金を受ける必要があります。

「したがって、どちらも引き続き世話をされ、国家予算からの補助金などを使用して拡大されていますが、大多数はまだオートバイや自家用車を使用しているため、教育を受け、電気自動車に変更するようにインセンティブを受けなければなりません」と彼は言いました。