ジャカルタ-PTトランスポータージャカルタ(トランスジャカルタ)は、通常のバス料金を5,000ルピアに引き上げるという言説について声を上げ、多くの当事者から拒否されました。
トランスジャカルタ企業秘書部門の責任者であるApriastini Bakti Bugiansri氏は、トランスジャカルタは関税引き上げの談話を開始したが、最終決定は会社の所有者としてのDKI州政府の権限であったと述べた。
「トランスジャカルタの関税を調整する決定は、DKI州政府の権限です。この場合、トランスジャカルタはDKIジャカルタ州政府の完全な決定に従います」とアプリアスティーニは4月14日金曜日の声明で述べました。
Apriastiniは、トランスジャカルタ運賃の値上げに関する言説は、もともとジャカルタ市交通局(DTKJ)からの提案であったと説明しました。その後、トランスジャカルタは4月6〜13日にソーシャルメディアで調査を実施し、コミュニティの反応を確認しました。
「DTKJは、輸送に関する2014年の地域規則(Perda)第5号に従って、関税勧告を提供する権限を持っています」とApriastini氏は述べています。
トランスジャカルタの交通運賃の値上げに関する談話は、PTトランスジャカルタの公式Instagramアカウントである@pt_transjakartaに、「トランスジャカルタの顧客の声#Vol-3 2023」というタイトルでアップロードすることで表現されました。
投稿では、ジャカルタ市交通局(DTKJ)からトランスジャカルタ運賃を調整する提案があると言われています。ピーク時のRp4,000とRp5,000からのトランスジャカルタ関税提案。
「ジャカルタ市交通局(DTKJ)からのトランスジャカルタ運賃をピーク時(07:01-10:00および16:01-21:00)にRp4,000およびRp5,000に調整する提案があります」と投稿は述べています。
投票をフォローしたい人は、投稿にアップロードされたQRコードをスキャンできます。PTトランスジャカルタは、一般の人々が訪れることができるリンクも提供しています。
次に、トランスジャカルタは、関税引き上げの言説に関して国民に選択の質問を投げかけます。
「通常のトランスジャカルタが5,000ルピアに上昇した場合はどうなりますか?」 「同意する」と「同意しない」の間の2つの回答選択肢で投げられた質問でした。
トランスジャカルタはまた、ミクロトランスの関税引き上げについて、一般市民とトランスジャカルタの顧客の意見を求め、「ジャクリングコ(ミクロトランス)サービスが1,000ルピアに増加した場合はどうなりますか?」と尋ねました。
これに、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行が回答しました。ヘルは、少し前に世論調査を通じて提案されたトランスジャカルタの関税引き上げに関する言説に同意しなかったことを認めた。
彼によると、運輸部門のこのBUMDが収入源を増やしたいのであれば、トランスジャカルタの関税を引き上げる以外にできる他の方法があります。
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「トランスジャカルタのサービスに加えて、一般的に、もちろん、トランスジャカルタは収入を増やすために他のソースからのサービスである可能性があります。トランスジャカルタの関税から引き上げる必要はありません」と、4月13日木曜日に南ジャカルタのDKI教育事務所で会ったとき、ヘルは言いました。
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