PjグベルヌイルDKIヘルブディ:トランスジャカルタの関税は引き上げられるべきではありません

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ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代理(Pj)は、しばらく前に世論調査を通じて提案されたトランスジャカルタ関税の引き上げに関する言説に同意しません。

彼によると、運輸部門のこのBUMDが収入源を増やしたいのであれば、トランスジャカルタの関税を引き上げる以外にできる他の方法があります。

「トランスジャカルタのサービスに加えて、一般的に、もちろん、トランスジャカルタは収入を増やすために他のソースからのサービスである可能性があります。トランスジャカルタの関税から引き上げる必要はありません」と、4月13日木曜日に南ジャカルタのDKI教育事務所で会ったとき、ヘルは言いました。

トランスジャカルタの交通運賃の値上げに関する談話は、PTトランスジャカルタの公式Instagramアカウントである@pt_transjakartaに、「トランスジャカルタの顧客の声#Vol-3 2023」というタイトルでアップロードすることで表現されました。

投稿では、ジャカルタ市交通局(DTKJ)からトランスジャカルタ運賃を調整する提案があると言われています。ピーク時のRp4,000とRp5,000からのトランスジャカルタ関税提案。

「ジャカルタ市交通局(DTKJ)からのトランスジャカルタ運賃をピーク時(07:01-10:00および16:01-21:00)にRp4,000およびRp5,000に調整する提案があります」と投稿は述べています。

投票をフォローしたい人は、投稿にアップロードされたQRコードをスキャンできます。PTトランスジャカルタは、一般の人々が訪れることができるリンクも提供しています。

それだけでなく、トランスジャカルタのアカウントは関税の引き上げに関連する質問も投げかけました。

「通常のトランスジャカルタが5,000ルピアに上昇した場合はどうなりますか?」 「同意する」と「同意しない」の間の2つの回答選択肢で投げられた質問でした。

アカウントはまた、ミクロトランスの関税の引き上げについて、一般市民とトランスジャカルタの顧客の意見を求め、「ジャクリングコ(マイクロトランス)のサービスが1,000ルピアに増加した場合はどうなりますか?」と尋ねました。

それは単なる談話でしたが、トランスジャカルタのハイキングに対する抵抗が現れました。たとえば、PDIP派のDPRD DKIジャカルタの委員会Bのメンバーであるマヌアラシアハーンから。彼は、大量輸送料金を上げるという言説を拒否したと述べた。彼は、定期バス運賃とミクロトランスの値上げに関連する明確な理由はないと考えました。

「関税引き上げには確かに強い議論があるに違いない。なぜ上がるのですか?同意しません。私は拒否します!」とマヌアラは4月11日火曜日に記者から連絡を受けたときに言った。

拒否は、PKS派閥のムハンマド・タウフィク・ゼルキフリのDPRD DKIジャカルタの委員会Bのメンバーからも明らかになりました。彼は、関税が引き上げられる前に、トランスジャカルタはサービスの質、特に輸送能力の向上を改善しなければならないと考えました。

「乗客数が予想以上に増加すると、乗客の増加に伴うサービスも想定する必要があります。サービスはまだ非常に不足しています」とTaufikは4月11日火曜日に言いました。