メラク-ジョコウィドド大統領は、バンテンのチレゴンにあるメラク港がイード1444 H / 2023ホームカミング交差点の輸送に役立つ準備ができていることを確認しました。
「昨年のイードの帰省は、私たち全員に教訓を与えてくれました。修正しなければならない記録があり、これらの記録はメラク港と有料道路にあります」とジョコウィ大統領は4月11日火曜日にANTARAが報告したように述べました。
ジョコウィ大統領は,ASDPが実施した帰省の準備と管理,特にメラク港とバカウヘニが昨年よりも良くなっていることに感謝の意を表明した。
「メラク港で行われたこと、特にドックの追加と船と港の総容量の34,000から49,000への大幅な増加に感謝します」とジョコウィは言いました。
ジョコウィはまた、メラク港を経由して横断するスマトラの旅行者に、港に到着する前にオンラインでチケットを購入するように言いました。
チケット未発券旅行者の問題は、昨年の帰省の流れの評価になりました。
「メラクでフェリーを利用したいすべての乗客が、eチケットFerizyを通じてチケットを予約していることを願っています。すべての旅行者は、メラク港に到着する前にチケットを持っている必要があります」と彼は付け加えました。
大統領はまた、2023年のイードムディクフローのピークはH-2で発生すると予測されており、生産数は45,312台の車両に達し、その同等性は小型車の29,827台に相当すると述べました。
生産予測は、2022年のイードムディクピークの実現よりも23.5%高くなっています。
イードアルフィトル2023輸送の待ち行列の1つである政府は、すべての二輪車のサービスを集中管理しており、クラスVIトラックは2023年4月15日から21日までチワンダン港に迂回されます。
ジョコウィ大統領はまた、BBJ港とチワンダン港での港湾運営の追加によるサービス能力の向上を評価したと述べた。
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運輸省のヘンドロ・スギアトノ陸上輸送局長は、現在、メラク港に合計7つの既存の桟橋が提供され、チワンダンに6つの桟橋が追加されていると述べました。
二輪ライダーは、2023年4月15〜21日のチワンダン-バカウヘニルートと、2023年4月19〜21日のチワンダン-パンジャンルートを利用して横断できます。
VBクラスのトラック車両については、メラク港からの横断サービスは2023年4月15〜17日にのみ提供されます。
したがって、4月18日から21日まで渡りたい人は、チワンダン港に迂回されます。
一方、クラスVIIからグループIXのトラックは、2023年4月15日から21日までバンダルバカウジャヤ港(BBJ)を通じて提供されます。
救援港で運航する船舶の数は、チワンダン港が11隻のロロ船、2隻のALP船、1隻のペルニ船を含み、BBJ港には5隻の船があります。
PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)の社長であるアイラプスパデウィ氏は、フェリー交差点のユーザー、特にメラク-バカウヘニとケタパン-ギリマヌクの交差点では、出発前にD-60以降、フェリジーアプリケーションとWebからチケットを注文できるため、今後イードチケットを購入する必要があります。
「港湾エリアではチケットの販売がなくなったため、出発日の前にH-1までに公式のFerizyアプリケーションを通じてチケットを購入することをもう一度思い出してください」とアイラは言いました。
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