ジャカルタ-DKIジャカルタ運輸局の責任者であるシャフリン・リプト氏は、自動車を持っているが駐車場としてガレージを持っていない人々を制裁する機会があったと述べた。
シャフリン氏によると、この制裁談話は、DKI州政府とメトロジャヤ警察の交通局との間の議論に含まれる予定です。
「私たちは何度か議論しました(ガレージを持たない車両所有者の制裁)。後で、技術について再び議論されるでしょう」とシャフリンは4月10日月曜日にDKIジャカルタ市役所で述べました。
一方、STNKの発行と更新の条件として、自宅でガレージを所有するためのルールに言及することは厳しくなります。これは確かに輸送に関する5年の地域規制(Perda)番号2014で規制されていることを思い出してください。
地域規則5/2014の第140条では、自動車を所有するすべての個人または事業体はガレージを所有または管理しなければならないと述べられています。
第140条はまた、自動車登録の発行の条件としてガレージ所有権証明書を義務付けています。シャフリン氏は、彼の党は規制の施行に関して警察と調整すると述べた。
現在、シャフリンは、メトロジャヤ地域警察とともに、STNK拡張の条件としてガレージ所有規則を施行するという概念を引き続きまとめていることを明らかにしました。
「STNKの発行は警察の領域であるため、モデルの概念フレームワークはまだ議論されています。これは、コミュニティが新しいSTNKを拡張または処理するときに要求される前提条件に含めることができるように、基礎を見つけるための基礎です」とSyafrin氏は述べています。
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シャフリンは、住民は自分のものではない土地に不注意に車を駐車してはならないと強調した。この禁止事項は、集落の近くにある場合でも、主に公共施設(fasum)または道路体に適用されます。
「ファサムである道路の本体に人が駐車すると、交通渋滞が発生します。次に、たとえば緊急時には、消防車はコミュニティが駐車場として使用する近隣の道路を通過するのが困難です」とSyafrin氏は説明しました。
「これは確かに、それがプロトコル道路であろうと環境道路であろうと、規律あるコミュニティが道路本体を食べないことを望んでいることです」と彼は続けました。
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