ランプンの代替道路改良は、2023年のイードムディクフローに先立って加速し続けています

図。2022年末の修理期間中のレンパシング-パダンセルミンロードセクション。アンタラ/ルースインタンソゾメタカナフィ。

ランプン-ランプン州政府(Pemprov)は、イードアルフィトル2023の代替ルートである多くの州道がまだ修理段階にあると述べました。

「ここには州道の一部であり、イードの帰宅と帰りの流れの間に通常車両で混雑する7つの代替ルートがあります」と、4月6日木曜日、アンタラに押収されたバンダルランプンのランプン州高速道路建設庁のフェブリザルレヴィスクマナ長官は言いました。

彼は、これまでの7つの代替ルートのうち、修理段階にあるいくつかの道路セクションがまだあると言いました。

「代替ルートには、まだ修理中の道路セクションがいくつかあります。正確には14.086キロメートルのカリレホ-バングンレホ道路セクションのプリンセウ-カリレホ-ワテスセクションと同様に、安定性の状態はわずか40.3%です。そして、改善があるので、これはまだ制約されています」と彼は言いました。

さらに、状態が80%未満で修理中の他の道路セクションは、コタガジャ-シンパンランドゥ道路セクションであり、道路の安定性の状態は57.89%であり、7.957キロメートルに沿ったバンダルアブン-バンダルサクティ道路セクションは79.89%の状態です。

次に、長さ10.099キロメートル、道路安定性77.23%のバンダルサクティ-シパンダヤムルニセクション、長さ12.389キロメートルのシンパンダヤムルニ-グヌンバティンセクション、77.39%の道路安定性。

「これらの7つの代替ルートには、ガヤム-ケタパン線、コルプリ-キバン-メトロシンパン線、メトロセクション-コタガジャ-シンパンランドゥが含まれます。次に、ブランティ-ゲドンタターンルート、レンパシン-パダンセルミンライン-ケドンドン-ゲドンタターン、プリンセウ-カリレジョ-ワテスルート、そして最後にコタブミ-シンパンダヤムルニ-グヌンバティンルート」と彼は言いました。

80%以上の道路区間、すなわちガヤム-ケタパン区間は87.60%の安定状態、コルプリ-スカダマイ・シンパン区間は98.04%、スカダマイ-キバン区間は100%安定、ブディ・ウトモ区間は96.62%安定している。

「そして、100%状態のレンパシング-パダンセルミンセクションと、パダンセルミンセクション-ケドンドンもあります。ゲドンタターン-ケドンドン道路区間に関しては、まだ97.6%です」と彼は言いました。

彼は、98.59%で安定していたメトロコタガジャセクション、82.59%のブランティゲドンタターンセクション、89.86%のコタブミ-バンダルアブンセクションを継続しました。

「道路利用者の快適さを維持するために、代替ルートの道路セクションの改善は、イードのために家に帰る直前に完了しようとします」と彼は言いました。