インドネシアの漁船はSPKPを発動しなければならない、とKKPは漁師の漁獲量は漁獲枠を超えないように配給されると述べた

図。キハダマグロは、アチェのウリー・ルエ港で漁師によってトラックに移送されます。(アンタラアンペルサ)

ジャカルタ-許可を取得した漁船は、漁船監視システム(SPKP)をアクティブにする必要があります。この規定は、測定漁業(PIT)に関する11年の政府規則第2023号に準拠しています。

これは、海洋水産省(KKP)の捕獲漁業総局のライセンスおよびサービス局長であるUkon Ahmad Furqonによって確認され、KKPまたは地方政府によって運航許可が与えられた船舶はSPKPを運航する義務があると述べた。

「重要なことの1つはSPKPです。2023年のPP 11の制定により、省によって許可が発行された船舶だけでなく、地方自治体によって1年間の移行期間で許可が発行された船舶にも義務付けられ、すべての地域の許可船もSPKPを使用し、アクティブ化する必要があります」と、オンラインで監視された捕獲漁業の新時代の海事トークでUkon氏は述べています。 4月4日火曜日、アンタラを押収。

このSPKPを通じて、将来的にはインドネシア共和国の漁業管理地域(WPPNRI)における漁場に関するモニタリングがより良くなることが期待されます。

以前に報告された、海事漁業大臣のサクティ・ワヒュ・トレンゴノは、漁獲割当ベースの測定漁業政策が3月6日月曜日に正式に公布されたと述べた。

漁業の個体数が適切に維持されるように、測定可能な漁業プログラムが必要です。その後、Trenggono氏によると、測定された漁業政策の範囲内で与えられる割り当てには3つのタイプがあります。

3種類の漁獲枠、すなわち漁師に与えられる金額の割当量。割り当ては地元または沿岸のコミュニティに与えられます。教育、訓練、趣味の割り当て。

クォータベースの測定漁業は、MMAFが実施する5つのブルーエコノミー政策の1つです。

他の4つの政策は、海洋保護区の面積を拡大しています。海洋、沿岸および淡水栽培の開発;海洋プラスチック廃棄物管理;海岸や小さな島の持続可能な管理。

今のところ、MMAFはPITに関する2023年の政府規則(PP)第11号から派生した規制を準備しており、その1つは漁獲割当とその計算手順に関連する技術的取り決めです。