ジャカルタ - 2つのアンテモムポストを開いたにもかかわらず、国家警察はスリウィジャヤSJ-182の乗客からの二重データがケプラウアン・セリブの海域で墜落したことを確認しました。警察がすべての着信データを検証すると言うので、この確実性が生じます。
「既存のデータはすべて検証されます。だから、二重のデータがないと予想されます」と、国家警察ブリッグの広報部門のカランペンマスは、1月11日(月曜日)にクラマット・ジャティ警察病院で記者会見で言いました。
「もう一度、入ってくるデータは、確かに二重のデータがないように、既存のデータが検証されます」と、彼が付け加えました。
その後、この不運な航空機の乗客の前死データは、一般的なデータ、すなわち年齢、体重、身長、肌の色など、行方不明と宣言される前に乗客の医療記録に得ることができると説明しました。
「既存の書類、卒業証書などから指紋が存在する場合。それは被害者の指紋だったに違いない」と彼は説明した。
指紋を含むこれらのデータは、死後のプロセス中にそれらを識別するDVI Polriチームによって使用されます。
「だから、それは非常に役に立つでしょう。「彼が死ぬ前に犠牲者を説明できる文書は、DVIチームにとって非常に有用です」と、彼が言いました。
現在、警察はポンティアナックとクラマットジャティ警察病院の2つの異なる場所に前死のポストを開いたことが知られています。
ポリ病院のポストは24時間運営されています。したがって、不運な航空機の乗客である人に関連する特定のデータや情報を提供したい乗客の家族は、ポストを訪問することができます。
以前に報告された、スリウィジャヤ航空墜落登録番号PK-CLC SJ-182ルートジャカルタポンティアナックは、1月9日(土曜日)に14.40 WIBで連絡を失いました。その後、飛行機が正確にランケン島とラキ島の間のケプラウアン・セリブの海域で墜落したことを確認しました。
フライトレーダーのデータは、疑惑の飛行機が急激に急上昇する前に失速していることを示しています。ストールはフライトの誤動作の1つです。離陸から始まり、高度を得て、通常回転する操縦に向けて、失速は出発の開始時に発生する傾向があります。
スリウィジャヤ航空は、飛行機は健康で、離陸前に何の問題もないと言いました。フライトの前に30分間発生する遅延や遅延は確かにあり、それは移動する飛行経路上の悪天候のために発生します。
マニフェストデータによると、1994年に生産された航空機は、50人の乗客と12人の乗組員からなる62人を運んでいました。このうち40人が成人、7人の子供、3人の幼児であった。12人の乗組員は6人の現役乗組員と6人の余分な乗組員で構成されています。
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