メガワティに拒否されたマンク前知事は、北バリ空港をブレレン住民の夢として断言することを確実にします

バリ島の元知事でもある地域代表評議会(DPD)のメンバーであるマデ・マンク・パスティカ/写真:Dafi-VOI

デンパサール-バリの元知事でもある地域代表評議会(DPD)のメンバーであるマデマンクパスティカは、北バリ空港はまだ実現されるべきであると述べた。その理由は、北バリ空港が長い間闘争であり、ブレレンリージェンシーの住民の夢であったためです。

「ブレレンの人々の夢は空港を持つ という夢です。彼が目を覚ますたびに、彼は彼の空港に入ります 。それで、それがなっていないなら、それは理由を尋ねる価値があるはずですか?どうしたの?」と、2月3日金曜日にANTARAが報じたように、バリ島デンパサールのパスティカは言った。

Pastikaによると、北バリ空港の建設に関心のある投資家による議論は、2014年から2015年、または彼がまだバリ州知事だったときから行われています。

北バリ地域の新しい空港は、この時点で飛行機が約30〜1時間飛行するために並んでいなければならなかったイグスティングラライ空港の状況を見ることが重要になったと彼は続けた。

同様に、着陸しようとしているときでも、順番を待つために北を一周する必要があります。

「これは将来のバリにとって厳しいことです」と彼は言いました。

彼は、北バリ空港の開発計画に関連する最も重要なことは、まさにその航空技術の実現可能性の観点からであると考えています。

「東西、東西について話さないでください、それはすでに騒々しいです。さらに、大げさな人は、研究があるので、彼が航空技術を最もよく知っているかのように知っています。時々私たちは戦 ってきました」とパスティカは言いました。

パスティカ氏はまた、以前はプレゼンテーションを行い、その建設に資金を提供する準備ができている投資家がいたと述べ、北バリ空港は単なる空港ではないと述べた。

「彼らは世界的なネットワーク を持っている と言います。空港だけでなく 、 シンガポールに向かった世界の飛行機を修理する場所となるエアロシティ  があります。さらに、それはハブにもなり得ます」と彼は言いました。

したがって、北バリ空港の建設のための投資収益率のために稼いだお金は乗客からだけではありません。

「年間1000万人を収容できる乗客は、(空港建設のための資本)20年間しか戻れません」とパスティカ氏は述べています。

北バリ空港はメガワティによって拒否されました

Ketum PDI Perjuangan Megawati Soekarnoputriはかつて、バリのブレレンリージェンシーにある北バリ国際空港を建設する計画 を拒否したことについて話しました。 

メガワティは、空港の建設は戦略的ではなく、代わりに予算を費やしたと考えました。

「ブレレンで再び時間が築かれました。私は私の親戚がそこにいると言いました。飛行場を作りたい、と私は言った。私はコスター氏(バリ州知事)に電話します、それは観光を救うためだけに良いことです、実際にはそうではありません」とメガワティは1月16日月曜日にサヌール経済特区(SEZ)を訪問した際にブリーフィングをしながら言いました。

メガワティの拒否はジョコウィ大統領の耳に届いたと言われている。最後に、バリ北部空港建設計画は国家戦略プロジェクトから切り離されました。

「最後に、ジョコウィ氏はどこから聞いたのではなく、聞いた。私はプラム(プラモノ)に、プラムはバリの人々に代わってこれを本当にお願いしますと言いました。私は自分のことを考えないでくださいと言いましたこのバリ島はサンプラットです、あなたは知りません。そこにいるのは人数だけで、ここに来たいのは投資家だけです」と彼は言いました。

「私はバリの人々に、起業家になってもらいたいなどです。あなたが知っている、はい、私たちはすでに主権のある独立国です、人々は自由に活動することができます、ええと、私はまだ私が言わなかったような何かを望んでいます。ジョコウィ氏に贈呈。これが書けるなら、ジョコウィさんに叱られたい、また腹が立つ」とメガワティは続けた。

メガ氏は、北バリ空港プロジェクト計画の拒否はバリの住民の願望であると述べた。

「私はバリの人々を代表しています。なぜ地獄、ハブとして使用したいだけでお金を無駄にしないことを想像してみてください。私は言いませんでした。私を信じないなら、大臣に電話してください」と彼は言いました。