ボゴール-西ジャワ州ボゴールリージェンシーの政府は、高架道路を必要とするボジョンゲデ-ケマン(ボマン)道路の建設の運命に関する中央政府の回答をまだ待っています。
ボゴールの摂政代理であるイワン・セティアワンは、公共事業空間計画庁(PUPR)と地域開発計画研究開発庁(Bappedalitbang)に中央政府との調整を継続するよう割り当てました。
彼によると、ボゴール摂政政府はこれまで、ボゴール摂政APBDを使用して段階的にボマンハイウェイの建設を実現してきました。
「中央政府からの資金が必要なので、関連する地域装置タスクフォース(SKPD)にも中央政府と調整するよう依頼しました」とイワンは12月8日木曜日にANTARAによって言ったと引用されました。
ボゴール摂政PUPR事務所の責任者であるスビアントロは、彼の党が現在、コマングハイウェイの低速車線の建設に取り組んでいると説明しました。900億ルピア相当のプロジェクトは、現在、作業の進捗状況が約70%です。
「ススカン村で接続されるボマンハイウェイの低速車線は、2023年初頭にコミュニティが使用できると楽観視しています。開発プロジェクトは加速し続けています」とSoebiantoro氏は述べています。
以前、ブルハヌディンのボゴールリージェンシーの地域書記(セクダ)は、彼の党がジャランラヤボマンの高架道路の必要性について運輸省(ケメンハブ)に手紙を書いたと述べた。
「最終的に開発はPUPR省によって行われたとしても、私たちは運輸省にこれについて考えるように書いて依頼しました。それが運輸省に伝えられれば、それはまだ入ってくると思います」とBurhan氏は述べています。
彼によると、現在まだスローレーンの作業段階にあるジャランボマンをジャランテガルベリマンまたはボゴール摂政政府の中心に接続できるようにするには、高架道路が必要です。
その理由は、ジャラン・ボマンとジャラン・テガル・イマンマンは現在、ジャボデタベックKRLルートと川の流れから分離されているためです。したがって、高架道路を構築するオプションは、地下道を構築するよりもはるかに優れています。
ブルハン氏によると、ジャラン・ボマン・テガー・ベリマンは、最終的にはジャラン・ラヤ・ボゴール・パルンとジャラン・ラヤ・ボゴール・ジャカルタを結ぶという。実際、タジュララン地域にデポック-アンタサリ(デサリ)有料道路があるため、より戦略的になります。
「また、ボゴール外環状道路(BORR)有料道路にも接続します。そのため、ボゴールとバンテン、この場合は南タンゲランのシプタットを直接接続することが容易になります」とブルハンは説明しました。
ボゴール摂政政府は、ジャラン・ボマン・テガル・イマンマンが中央政府に引き継がれても気にしません。この道路は国道、つまりジャランパルンボゴールとジャランラヤボゴールジャカルタを接続しているためです。
「道路の全幅はかなり広く、60メートルに達し、2つの国道を接続しているので、問題ではありません。基準が入ってきます」と彼は言いました。
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