ジャカルタ – PTガルーダメンテナンス施設 エアロアジアTbk (GMFI発行者コード) は、今年のパフォーマンスを改善するために楽観的です.当社は、グループのフライト活動の増加と非グループ航空機メンテナンスによる収益の継続的な成長の期待に沿って、今年も収益成長を記録すると考えています。
GMFIタザール・マルタ・クルニアワンの社長は、GMFIがMRO(メンテナンス、修理、オーバーホール)サービスの主要プレーヤーとしての地位は、引き続き顧客、特に国際航空会社を維持すると述べた。
「非グループからの顧客、特に国際航空会社は、今後の私たちの焦点になります」と、tazarはVOI、1月28日火曜日に受け取った声明の中で言いました。
2019年、Tazarは、GMFが労働時間の調査で航空週間によって授与されたグローバル機体MROトップ9を突破することに成功し、GMFは320万人のマンアワーの数字に達したと言いました。
同年、グループ自体、ガルーダ、シティリンクが経験した航空機の飛行時間の減少によって、同社の業績が課題となった。また、世界中の航空会社が直面している課題が、支払いに困難な顧客につながり、GMFIの運営にも影響を与える金融手数料係数も1つです。
「さらに、材料集約的で技術集約的なエンジン事業の割合の増加は、材料と下請け負荷の増加にも寄与します」と、tazarが言いました。
2020年に入ると、同社は純利益が約10%増加して約5%の成長を目標としていると説明した。今年の増収目標は、能力の最適化や部品製造承認(PMA)の使用の最大化などの効率対策が続きます。
「今年は、今年のフリートの追加予定に合わせてグループからの収益が増加すると楽観的です。「非グループから、今年は2019年の過去14のプロジェクトから35プロジェクトに増やす再配達作業を目標としています」と、tazarが言いました。
今年は5,000万米ドルの設備投資も予算化し、主に有機的にも非有機的にも事業拡大に割り当てられる。
「近い将来、デンパサール、スラバヤ、ポンドケーブの格納庫最適化をターゲットにして、運用能力を増強する予定です。この追加は、100%に達した格納庫ユーティリティの現在の状態を考えると、今年の受注の増加に対応するためです」と、タザールは結論付けました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
