ジャカルタ - NASAによって開始された持続可能な飛行デモンストラクタープログラムは、新しい章を開始します。NASAはボーイングとともに、薄翼技術に対する新たなアプローチを評価する。
NASAは2023年以降、航空技術の開発を通じて民間航空機の進歩を遂げたいと考えています。風トンネルのテストから設計・構造分析の実現まで、多くのことが行われています。
NASAの最新のコラボレーションは、薄翼技術のデモンストレーションに対する別のアプローチを評価することです。報告書の中で、NASAは、このアプローチがボーイングによって提案されたと述べた。
スターライナーを開発した同社は、地上ベースのテストプラットフォームに焦点を当てたアプローチを提案しました。これは、NASAがその薄くて長い翼技術の可能性を知り、示すことができるようにするために行われます。
「(ボーイングが提出した)この提案は、これまでに持続可能な飛行デモンストレータープロジェクトの下で実施された研究によって得られた知識に基づいている」とNASAは金曜日に引用した。
薄翼試験滑走路とそれ以上の構成試験に焦点を当てる限り、NASAはX-66飛行デモンストレータープロジェクトを停止します。このプロジェクトは、トランソニックフレーム翼のコンセプトと薄いままの翼を組み合わせることで実施されました。
「X-66航空小道航空機の設計のあらゆる側面と、取得または改造されたハードウェアは維持され、長翼および薄翼技術はより慎重に研究されます」とNASAは説明しました。
この最新のアプローチにより、NASAは薄翼のコンセプトを開発しやすくなります。うまくいけば、これらの翼は、緩衝フレームなしで、またはサポートなしで、航空機に適用または組み合わせることができます
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