警察署長が手動発券を禁止しても、警察が道路上の運転手を止められないという意味ではありません。

ディルガックム・コランタス・ポリ准将アーン・スハナン/写真;ドック。警察

ジャカルタ - ディルガックム・コルランタス・ポリ准将のアーン・スハナン准将は、交通違反者に対する警告と教育の提供に関して、国家警察長官リスティョ・シギットの指示に従いました。

「私たちは今後2〜3ヶ月以内に警察署長から同情的な活動を行うよう指示されており、法執行機関では、教育活動、社会化を優先することが私たちの仕事です。その後、ETLEでITベースの法執行機関に違反し、最大化した人々への叱責です」とAanは10月27日木曜日に受け取った書面による声明で述べました。

しかし、彼は、警察がヘルメットを着用していない、指示に逆らう、またはオートバイに乗っている幼い子供たちでさえ、潜在的に危険な運転手を止めることができる条件がまだあるので、彼らはまだ犯罪者を止めることができると述べた。

「はい、ヘルメットをかぶっていない人、警察が止まらない、何もしないなどの違反があるのを見れば、事故の可能性がある人を許すのは間違っています。私たちはまだ止められることによって警告を与えるべきです。それは教育の一形態であり、少なくとも1人が事故の犠牲者になることから救う」と彼は説明した。

彼は、彼の党は現在、コミュニティによって犯された繰り返しの交通違反の発生を最小限に抑えるための概念を作っていると付け加えた。このコンセプトは、メリットポイント制度に具現化されています。

「したがって、最初の運転免許証の所有者はすべて12ポイントを持っています。運転免許証の所有者が交通違反を犯した場合、これらのポイントは減額されます。軽犯罪が1ポイント減点された場合、中程度の違反は3ポイント、事故につながる可能性のある重大な犯罪は5ポイント減点されます。だから、後でポイントがなくなったら、運転免許証は取り消され、別の運転免許試験をしなければなりません」とAan准将はメリットポイントを差し引くメカニズムを説明する際に説明しました。

運転免許証所有者のメリットポイントをすぐに消費する一種の交通違反があることも言及されています。

「ヒット&ランのケースがすぐに12ポイントを使い果たし、DRIVERを永久に取り消すことができれば」と彼は言った。

ディルガックム・コランタス・ポリの活動に同行したディルランタス・ポルダ・ジャテン・コンベス・ポル・アグス・スリョ・ヌグロホは、メリットポイント制度は中央ジャワ地域警察の管轄内で実施されたと説明した。しかし、彼は、SIM所有者のメリットポイントを差し引く必要がないように、中央ジャワの人々によって犯された交通違反がないことを望んでいます。

「中央ジャワでは、このプロセスが実行されており、中央ジャワ地域警察で開始されているのは、コルランタスから、説明するために滞在する分野でそのように長い間決定されてきたからです。コミュニティが犯した交通違反がなくなり、ポイントがなくなることを願っています」と彼は締めくくりました。

この機会に、Kombes Agus氏はまた、現在、中央ジャワ地域警察Ditlantasが交通違反を記録するためにドローンの使用をテストしていることを明らかにした。

「ETLEは静的であり、一部はモバイルなので、(ドローンの使用は)1つのメカニズムにすぎません。中部ジャワでは、ドローンに接続されたETLE試験がテストされています。その後、インドネシアドローンパイロット協会とクリアした後、コルランタスで説明します」と彼は締めくくりました。

以前、国家警察のListyo Sigit Prabowo将軍は、国家警察交通隊(Korlantas)に、静的でポータブルな電子発券を最適化し、違法な課税(pungli)を避けるために手動発券を減らすよう指示しました。

この指示は、2022年10月18日付の警察署長番号ST/2264/X/HUM.3.4.5./2022の電報書簡に含まれており、国家警察隊長のイルジェン・ポル・ファーマン・シャンチャブディが署名した。