ジャカルタ - オンラインバイクタクシーまたはオジョルレートが正式に上昇しました。これは、補助金付き石油燃料油(BBM)タイプのペルタライトの価格上昇による運輸省(Kemenhub)の決定によるものです。
オジョル率の上昇に対応して、アクティブなオジョルドライバーの1人であるイスマイルは、運輸省の決定に同意しました。彼は待望の増額を歓迎した。
「関税が何度か下がる前でさえ、関税の引き上げは長い間行われておらず、今朝、ゴジェック・インドネシアから、より低い金利とより高い税率の上昇を知らせる公式メッセージを受け取った」とイスマイルは9月12日月曜日に述べた。
イスマイル氏によると、この料金引き上げは、燃料の増加と運用コストの増加、および日用品の価格の影響を受けるドライバーパートナーの収入に大きく役立ちます。
「アルハムドゥリッラー、これは日々の支出を少し減らすのに役立ちます。燃料価格の上昇の後、他の基本商品の増加が続きます。うまくいけば、これは最良の選択であり、利益は私たちojolドライバーだけでなく、ojol顧客である消費者やすべてのMSMEにとっても有益です」と彼はAntaraによって引用されました。
彼は、GoRideとは別に、全国的なアプリケーターの1つであるGojekもGoCar、GoFood、GoSend、GoMartの料金を引き上げたと付け加えた。この引き上げは、9月3日に燃料価格が引き上げられた後、ドライバーの収入を助けるためにGojekによって行われました。
私が受け取ったメッセージから、この増加はGorideサービスだけでなく、Gofood、Gomart、Gosendなどの他のすべてのサービスにも適用されました。実際、Gocarの友人たちもこの値上げについて知らせました」とイスマイルは言いました。
以前は、運輸省は、3つのゾーニングで最低サービスまたは最低関税とキロメートルあたりの関税のコストを引き上げました。増加幅は6~13%です。
運輸省のヘンドロ・スギアートノ陸上交通局長は記者会見で、このサービスのコストの調整は、石油タレント(BBM)、地域最低賃金(UMR)、およびその他のサービス計算コンポーネントなどのサービスコストのいくつかのコンポーネントの調整の文脈で行われたと述べた。
「2022年のオンライン二輪車タクシーサービスのコストについては、ゾーンIでは1,850ルピアの下限から2,000ルピア、または8%の増加に引き上げることを決定しました。上限の2,300ルピアについては、8.7%増の2,500ルピアに引き上げる。そして、サービスの最小コストは8,000~10,000ルピアです」と彼は説明した。
一方、ゾーンIIでは、2020年のKP548と比較して、下限コストが13.33%、上限が6%増加しました。
「ゾーンIIについては、2020年のKP 548から、下限はIDR 2,250、IDR 2,550に増加し、上限についてはIDR 2,650からIDR 2,800に増加します。したがって、下限の13%、上限の6%が増加します。サービスのコストは少なくとも10,200ルピアから11,200ルピアです」とヘンドロは説明します。
ゾーンIIIでは、下限が2,100ルピアから2,300ルピア(9.5%増)、上限が2,600ルピアから2,750ルピア(5.7%増)、最低サービス料が9,200~11,000ルピアに引き上げられました。
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