ジョグジャカルタ - 橋は、渓谷や川、火災線、高速道路などの障害物を横断するために建設されたインフラストラクチャです。インドネシアでは、接続された地域間の距離が時々長いため、最大数千メートルの長さでいくつかの橋が建設されています。バタム・ビンタン橋プロジェクトと同様に、14.7キロメートルにわたって展示され、インドネシアで最も長い橋になると予測されています。
財務省の公式ウェブサイトから引用すると、バタム・ビンタン橋プロジェクトは、2020-2024国家中期開発計画(RPJMN)の主要プロジェクトに含まれています。この橋は2025年に抑制できると予想されています。
さて、バタム・ビンタン橋プロジェクトが完成する前に、インドネシアで最も長い橋のタイトルを保持しているいくつかの橋がありました。
インドネシア で最も長い6つの橋
さまざまな情報源からVOIによってコンパイルされた、ここにインドネシアで最も長い交差点の列があり、最大数千メートルの長さがあります:
スラマダウ橋
スラバヤとマドゥラ地域を結ぶ橋には、幅3.5メートルの双方向車線が4車線、幅2.75メートルの緊急車線が2車線あります。さらに、スラマドゥ橋は橋の外側にオートバイのための特別な車線も提供しています。
スラマドゥ橋は、高架、接続橋、およびメイン橋をカバーする3つの部分で建設されています。
パスパティ橋
パスパティ橋はパスツール運河道路とスラパティ道路を結ぶ橋で、チカプンドゥンを通ります。
橋の長さは 2.8 キロメートル、幅は 21.53 キリメートルです。バンドン市のアイコンとなった橋の建設プロジェクトは、1920年代から行われています。このプロジェクトは放棄され、2005年6月にしか使用できませんでした。
現在、パスパティ橋はモハト・クスマートマジャ・フライオーバー教授に改名されている。
シアク・テンク・アグン・スルタナ・ラティファ橋
シアク・橋の長さは 1.196 キロメートル、幅は 16.95 メートルです。シアック・テンク・アグン・スルタナ・ラティファ橋はリアウ州シアック川に建設された。
この橋は、シアックリージェンシーとシアックスリインドラプラ市を結ぶインフラです。シアク・テンク・アグン・スルタナ・ラティファ橋プロジェクトは2002年に建設され、2007年8月11日に開通した。
赤と白の橋
1,140キロメートルに及ぶ橋は、北側のシリマウ地区のルマ・ティガ村(ポカ)と、セラルタン側のテルク・アンボン地区のヘイティブ・カシル/ハララ村を結んでいます。
赤と白の橋のおかげで、パティムラ空港からアンボンのダウンタウンまでの移動時間が短縮されました。
赤と白の橋の建設には7年かかりました。橋は 2011 年 7 月 17 日に建設され、 2016 年 4 月 4 日に開通した。
アンペラ橋
アンペラ橋は長さ1,117キロメートル、幅22メートルです。橋はムシ川に架かり、ウル川とイリル川を渡って地域を結んでいます。
アンペラ橋は、前の4つの橋と並置された最古の橋です。アンペラ橋プロジェクトは1962年4月に工事を開始し、1965年に完成した。
バリト橋
バリト橋は1,082キロメートルにまたがり、バリト川と小さな島(バクート島)を渡ります。
橋は 1997 年にスハト大統領によって開通した。当時、バリト橋はインドネシアで最も長い吊り橋としてムリの記録を破ることに成功しました。
バリト橋はカリマンタン南部と中央部を結んでいます。この橋は、バリト・クアラ、バンジャルマシン、南カリマンタン・リージェンシーズの観光名所でもあります。
したがって、インドネシアで最も長い6つの橋の情報。あなたはどちらに行ったことがありますか?
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