アンコットにおける男女の議席の分離、オブザーバー:同性カップルの性的暴力の促進

アンコットでのセクシャルハラスメントの事例のイラスト/バイラルソーシャルメディアビデオのスクリーンショット

ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局(Dishub)は、女性と男性の乗客の間に座席を配置します。その後、公共交通機関でのセクシャルハラスメント事件が二度と起こらないように、女性と男性の乗客のための公共交通機関(アンコット)の座席が分離されます。

この政策は、公共交通機関、すなわちテベット - クニンガンルートのM-44を専攻するアンコットで再び発生したウイルス性セクシュアルハラスメントの余波でした。被害者は働く女性だった。しかし、DKIジャカルタ・ディスハブが実施する座席配置パターン政策は、実際には交通政策アナリストのアザス・ティゴール・ナインゴランによって再び批判されている。

Azas Tigorによると、そのような政策は実際にセクシュアルハラスメントの新しい問題を生み出すでしょう。

「このような政策は、実際には性的暴力や同様のセクシャルハラスメントを促進します。危険だ」と彼は7月11日(月)にVOIが確認した時、言った。

アザス・ティゴール氏は、DKIジャカルタ州政府は、性行為や性的虐待に対して脆弱な子供や大人にとってフレンドリーで安全な公共交通機関の政策を奨励すべきであると説明した。

「DKI州政府は、公共交通サービス事業関係者がサービスにおいてこれらの政策を策定し、促進することを奨励しなければならない」と彼は述べた。

アムネスティ・インターナショナルによると、彼は性的暴力、特にレイプは重大な人権侵害である、と続けた。

したがって、セクシュアルハラスメントを含む性的暴力行為は、連鎖を断ち切り、性的暴力犯罪の再発をさらに防止するために、組織的に体系的に処理されなければならないとAzasは述べた。セクシャルハラスメントの加害者を報告する国民の義務は法的に規制されています。

公共交通機関における性暴力の被害者の保護に関連する政府は、直ちに保護規則を発行しました。

実際、Azas Tigor、運輸省、PPPA省、SOEs省、警察、コミュニティまたは専門家、公共交通起業家協会およびその他の利害関係者は、性的暴力やセクシャルハラスメントの行為を経験しないように、ユーザーのために安全で快適な公共交通機関サービスを構築するための具体的な手順をまとめたと述べた。

「この規制を通じて、公共交通機関サービスの監督が行われ、利用者が安全で快適であり、公共交通機関で性的暴力やセクシャルハラスメントの行為がないことを保証します」と彼は言いました。